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因采用牵引变压器、硅整流式电力机车等大阻抗设备,使得牵引负荷为一()负荷,变电所功率因数降低。

  • A、纯阻性
  • B、容性
  • C、恒定
  • D、感性

参考答案

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考题 SS9型电力机车采用大容量牵引变压器,实现了六轴电力机车主变压器与平波电抗器及滤波电抗器的一体化。() 此题为判断题(对,错)。

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考题 两台阻抗电压不相等变压器并列运行时,在负荷分配上( )。 阻抗电压大的变压器负荷小; 阻抗电压小的变压器负荷小; 负荷分配不受阻抗电压影响; 一样大

考题 两台阻抗电压不相等变压器并列运行时,在负荷分配上()。A、阻抗电压大的变压器负荷小;B、阻抗电压小的变压器负荷大;C、负荷分配不受阻抗电压影响;D、一样大。

考题 SS9型电力机车采用大容量牵引变压器,实现了六轴电力机车主变压器与平波电抗器及滤波电抗器的一体化。

考题 SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路:侧墙百叶窗→()→通风机1→牵引电机1和牵引电机2→大气。A、平波电抗器B、硅整流装置C、电气柜D、变压器风机

考题 提高牵引负荷功率因数的措施有:()A、提高电力机车的功率因数B、减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C、装设并联电容器补偿装置D、提高牵引变电所牵引侧母线电压

考题 SS3型电力机车上牵引电机1、2的冷却通路:侧墙百叶窗一()一通风机l一牵引电机1和牵引电机2一大气。A、平波电抗器B、硅整流装置C、电气柜D、变压器风机

考题 BT供电方式由于在牵引网中串联了扼流变压器,致使牵引网的阻抗比直接供电方式约大50%。

考题 HXD3D型交流传动快速客运电力机车,采用卧式牵引变压器。

考题 牵引变压器采用阻抗匹配平衡变压器时,阻抗匹配系数等于√3+1时,且副边两负荷臂电流Iα=Iβ,原边三相电流()A、平衡B、无负序电流C、对称D、有零序电流

考题 采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网阻抗,因此当牵引负荷一定时,电压损失也就随之降低。一般可降低25%以上。在靠近牵引变电所的区段加设()导线效果最好。

考题 改善供电臂电压水平的措施有()A、降低牵引网的阻抗B、采用并联电容补偿装置C、采用单相自耦变压器自动调压装置D、采用合理的牵引网供电方式

考题 直流电力机车电气部分包括()等。A、电器B、牵引变压器C、整流硅机组D、牵引电动机

考题 SS4改型电力机车三大通风支路第一支路冷却对象为()。A、牵引电机B、整流柜C、功补电容D、牵引变压器

考题 SSB电力机车牵引电机牵引过载保护由()检测,动作值整为()。

考题 和谐3型电力机车牵引变流器和主变压器分别采用哪种冷却方式?

考题 SS4改电力机车牵引通风系统的冷风经路:车外冷空气—百叶窗—滤尘器—硅机组—PFC电容柜—牵引轴流式通风机—牵引电动机—车下排风。

考题 牵引供电的特点有()。A、单相、移动、冲击性负荷;B、负荷电流变化范围大;C、负荷电流中的谐波含量高D、空载投入机车牵引变压器,将产生励磁涌流;E、供电臂供电距离长,单位阻抗大;

考题 多选题SS4改型电力机车三大通风支路第一支路冷却对象为()。A牵引电机B整流柜C功补电容D牵引变压器

考题 单选题牵引供电的特点有()。A 单相、移动、冲击性负荷;B 负荷电流变化范围大;C 负荷电流中的谐波含量高D 空载投入机车牵引变压器,将产生励磁涌流;E 供电臂供电距离长,单位阻抗大;

考题 单选题因采用牵引变压器、硅整流式电力机车等大阻抗设备,使得牵引负荷为一()负荷,变电所功率因数降低。A 纯阻性B 容性C 恒定D 感性

考题 填空题SSB电力机车牵引电机牵引过载保护由()检测,动作值整为()。

考题 多选题直流电力机车电气部分包括()等。A电器B牵引变压器C整流硅机组D牵引电动机

考题 判断题SS4改电力机车牵引通风系统的冷风经路:车外冷空气—百叶窗—滤尘器—硅机组—PFC电容柜—牵引轴流式通风机—牵引电动机—车下排风。A 对B 错

考题 多选题提高牵引负荷功率因数的措施有:()A提高电力机车的功率因数B减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C装设并联电容器补偿装置D提高牵引变电所牵引侧母线电压