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制动梁用（）制造。

  • A、ZG10铸钢
  • B、ZG15铸钢
  • C、ZG20铸钢
  • D、ZG25铸钢

参考答案

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考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。 A.40～50B.40～60C.40～70D.40～80
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考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:组合式制动梁为()mm。 A.20～50mmB.35～65mmC.40～70mmD.55～85mm
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考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:槽钢制动梁为()mm。 A.20～50mmB.35～65mmC.40～70mmD.55～85mm
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考题 L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用( )制造的组合式制动梁。A.热套装工艺B.整体热轧工艺C.整体锻造工艺
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考题 转K6型转向架基础制动装置装用（ ）型制动梁。
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考题 L－A型组合式制动梁:指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体锻造工艺制造的组合式制动梁。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 转8A型转向架用滚子式滑槽制动梁的优越性是比悬吊式制动梁动作灵活。
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考题 L-A型组合式制动梁：指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）制造的组合式制动梁。A、锻造工艺B、热轧工艺C、套装工艺D、铸造工艺
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考题 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。
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考题 L-A、L-B、L-C型制动梁目前规定没有制造质量保证期。
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考题 减速器制动梁用（）铸钢制造。
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考题 基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托，（）用插销装在闸瓦托上。
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考题 L-B型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。
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考题 DAB-1型集成制动装置装用（）型制动梁、DAB型单元制动缸。A、L-AB、L-BC、L-C
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考题 基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A、制动梁B、制动杠杆C、制动拉杆
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考题 制动轨是压向车轮侧面对车辆进行制动的长梁，用螺栓固定在（）上。A、制动钳B、钢轨承座C、连杆D、制动轴
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考题 L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用（）制造的组合式制动梁。
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考题 列车在车站通过时发生制动梁脱落，正确的处理方法为立即停车后，（）。A、立即甩车B、卸下故障车脱落的制动梁C、将制动梁用铁线捆紧吊起，拴在转向架上，并按关门车处理。D、限制运行
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考题 L—B型组合式制动梁指整个制动梁采用组台式结构、制动梁架采用整体热轧工艺制造的组合式制动梁。
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考题 填空题L-C型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用（）制造的组合式制动梁。
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考题 单选题基础制动装置的（）两端装有闸瓦托，闸瓦用插销装在闸瓦托上。A 制动梁B 制动杠杆C 制动拉杆
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考题 判断题原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者，仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。A 对B 错
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考题 判断题LA型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体锻造工艺制造的组合式制动梁。A 对B 错
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考题 单选题L—B型组合式制动梁指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）工艺制造的组合式制动梁。A 冷轧B 锻造C 热轧D 回火
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考题 填空题减速器制动梁用（）铸钢制造。
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考题 单选题DAB-1型集成制动装置装用（）型制动梁、DAB型单元制动缸。A L-AB L-BC L-C
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考题 填空题基础制动装置的制动梁两端装有闸瓦托，（）用插销装在闸瓦托上。
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