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因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。


参考答案

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考题 联锁图表是利用简单明了的(),表示出进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容。

考题 ()之间的相互制约的关系称为联锁关系。 A.道岔、进路、信号机B.道岔、进路、转辙机C.进路、转辙机、信号机D.信号机、转辙机、计轴

考题 联锁表是根据站场图确定防护该进路的始终端信号机名称和显示、进路性质和方向、开通进路所需要的道岔及防护道岔的名称和开通方向、敌对信号。此题为判断题(对,错)。

考题 既然进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。当然也可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。

考题 通过下列现象,可判断道岔已处于锁闭状态的有()A、进路建立防护信号机开放B、进路建立防护信号机开放,进路接近区段有红光带C、道岔位置与列车运行方向一致D、手摇道岔到位,且听到落槽锁闭声

考题 关于联锁描述错误的是()。A、信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系B、进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等C、信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系D、信号机开放后,道岔不能动

考题 列车进路上的道岔与()起联锁作用。(考点范围:联锁的相关知识)A、相应的道岔防护信号机B、阻挡信号机C、发车表示器D、其他的道岔防护信号机

考题 列车进路上的道岔与()起联锁作用。A、相应的道岔防护信号机B、阻挡信号机C、发车表示器D、其他的道岔防护信号机

考题 ()之间的相互制约的关系称为联锁关系。A、道岔、进路、信号机B、道岔、进路、转辙机C、进路、转辙机、信号机D、信号机、转辙机、计轴

考题 为了保证列车运行及调车作业的安全,在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的()的关系。这种关系称为联锁。

考题 有时,进路范围以外的道岔也与该进路有联锁关系.我们把这样的道岔叫防护道岔。

考题 进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。不可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。

考题 驼峰调车信号机开放的一般联锁条件是()A、进路中道岔及防护道岔位置正确B、敌对进路未锁闭C、敌对信号未开放,进路处于锁闭状态D、进路中道岔区段空闲,并检查了侵限绝缘区段及进路未进行人工解锁

考题 为保证列车在进路上的运行安全,在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为()。A、联锁B、阻挡C、延续进路D、控制

考题 联锁表表达了整个车站内的()之间的基本联锁内容。A、进路B、敌对进路C、信号机D、道岔

考题 判断题因为进路是由信号机防护的,故道岔与进路之间的联锁,也可以用道岔与信号机之间的联锁来描述。A 对B 错

考题 单选题为保证列车在进路上的运行安全,在进路、道岔和信号机之间建立的相互联系与制约的关系称为()。A 联锁B 阻挡C 延续进路D 控制

考题 多选题驼峰调车信号机开放的一般联锁条件是()A进路中道岔及防护道岔位置正确B敌对进路未锁闭C敌对信号未开放,进路处于锁闭状态D进路中道岔区段空闲,并检查了侵限绝缘区段及进路未进行人工解锁

考题 多选题联锁表表达了整个车站内的()之间的基本联锁内容。A进路B敌对进路C信号机D道岔

考题 填空题为了保证列车运行及调车作业的安全,在信号机与其所防护进路的有关道岔之间、有关信号机之间及有关的进路之间必须建立一定的()的关系。这种关系称为联锁。

考题 判断题既然进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。当然也可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。A 对B 错

考题 判断题有时,进路范围以外的道岔也与该进路有联锁关系.我们把这样的道岔叫防护道岔。A 对B 错

考题 单选题关于联锁描述错误的是()。A 信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系B 进路防护信号机在开放前检查进路空闲、道岔位置正确及敌对进路未建立等C 信号系统中的车载信号、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系D 信号机开放后,道岔不能动

考题 判断题进路与进路之间联锁,可以用进路与信号机间的联锁关系来描述。不可以用信号机与信号机间的联锁关系来描述。A 对B 错

考题 单选题()之间的相互制约的关系称为联锁关系。A 道岔、进路、信号机B 道岔、进路、转辙机C 进路、转辙机、信号机D 信号机、转辙机、计轴

考题 单选题列车进路上的道岔与()起联锁作用。A 相应的道岔防护信号机B 阻挡信号机C 发车表示器D 其他的道岔防护信号机

考题 单选题列车进路上的道岔与()起联锁作用。(考点范围:联锁的相关知识)A 相应的道岔防护信号机B 阻挡信号机C 发车表示器D 其他的道岔防护信号机