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如何通过轴重信号得到车组的平均重量等级信息?


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考题 轴计量是将一辆四轴车分成四次称重,每次称量一个轴重,再累计四轴车的重量,从而得到整车重量。() 此题为判断题(对,错)。

考题 动态轨道衡轴计量方式是将一辆四轴车分成()称重,每次称量一个轴重,再累计四轴车的重量,从而得到整车重量。 A.4次B.3次C.2次D.1次

考题 200km£¯h速度等级的旅客列车采用交流传动、动力分散式,最大轴重不大于()的动车组。 A.15tB.16tC.17tD.18t

考题 无燃油重量(ZFW)是()A、将“运输总载荷”与“使用干重”两者相加所得到的重量B、将“运输总载荷”与“使用空重”两者相加所得到的重量C、将“运输总载荷”与“制造空重”两者相加所得到的重量

考题 电力机车的轴重与平均轴重之差不超过()。

考题 单位功率重量指的是机车()。A、轴重B、轮重C、电机重量D、总重

考题 轴重是指车轴的重量。

考题 动态轨道衡轴计量方式是将一辆4轴车分成()称重,每次称量一个轴重,再累计4轴车的重量,从而得到整车重量。A、4次B、3次C、2次D、1次

考题 溜放车组的平均重量数据通过各()环节传递到各个()的控制环节。

考题 轴重愈大,有利于提高机车功率,故可通过增加轮对重量来满足要求。

考题 内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。

考题 我国内燃机车所有车轴均为动轴,因此整备重量即等于()。A、2倍的轴重B、4倍的轴重C、粘着重量

考题 机车在静止状态下,每根轴的重量称为轴重。

考题 CRH2A型动车组车载信息控制装置通过贯穿车辆的总线来传送信息,从而减轻了列车的重量。

考题 当车辆每轴平均载重量达到4t时,应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。

考题 机车通过每一个轮对作用在钢轨上的重量叫做()。A、整备重量B、轴荷重C、轴重D、机车重量

考题 机车全部动轴上所承受的机车重量叫()。A、轴重B、粘着重量C、重力D、质量

考题 下述动态汽车衡,属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是()。A、移动式(便携式)动态汽车衡B、通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C、通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D、车载式轴重仪

考题 CRH2型动车组列车采用()、()、最大轴重不大于()的动车组。

考题 单选题我国内燃机车所有车轴均为动轴,因此整备重量即等于()。A 2倍的轴重B 4倍的轴重C 粘着重量

考题 多选题下述动态汽车衡,不属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是()。A移动式(便携式)动态汽车衡B通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D车载式轴重仪E以上选项均正确

考题 单选题下述动态汽车衡,属于OIMLR134规定的法制计量管理范畴的是()。A 移动式(便携式)动态汽车衡B 通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的非多台称台组合的单轮重仪C 通过测试一个轴上的单轮重乘以2,从而得到该轴重的多称台组合的动态轮重仪D 车载式轴重仪

考题 问答题如何通过轴重信号得到车组的平均重量等级信息?

考题 多选题机车通过每一个轮对作用在钢轨上的重量叫做()。A整备重量B轴荷重C轴重D机车重量

考题 填空题溜放车组的平均重量数据通过各()环节传递到各个()的控制环节。

考题 判断题内燃机车的粘着重,当机车全部为动轴时,通常就是内燃机车的计算重量;当机车即有动轴、也有随动轴随动轴时,则其粘着重量为机车计算重量时的动轴轴重乘以动轴数,即为各轴轴重的总和。A 对B 错

考题 判断题当车辆每轴平均载重量达到4t时,应将车辆的空重调整阀扳到重车位置。A 对B 错