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在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。

  • A、(420±10)kPa
  • B、(480±10)kPa
  • C、(420±20)kPa
  • D、(480±20)kPa

参考答案

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考题 单车试验中进行紧急制动试验时,104型制动机在制动管减压()前须发生紧急制动作用。 A.80kPaB.100kPaC.120kPaD.140kPa

考题 在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。 A、(420±10)kPaB、(480±10)kPaC、(420±20)kPaD、(480±20)kPa

考题 在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。 A、50kPaB、100kPaC、80~120kPaD、200kPa

考题 在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。 A、50kPaB、100kPaC、150kPaD、200kPa

考题 对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。 A、100kPaB、120kPaC、150kPaD、170kPa

考题 车辆进行单车紧急制动试验时,制动管减压量是如何规定的?

考题 在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。

考题 在紧急制动时,装有103型分配阀的制动机的制动缸具有紧急增压作用。

考题 在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。A、(420±10)kPaB、(一480±10)kPaC、(420±20)kPaD、(480±10)kPa

考题 用单车试验器进行紧急制动试验,120.1型制动机开启专用紧急试验位,安装手动空重车调整装置的车辆,制动缸压力达到()前,安全阀须开始排风。A、140kPaB、150kPaC、160kPaD、190kPa

考题 对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。

考题 在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()A、420±10kPaB、480±10kPaC、420±20kPaD、480±20kPa

考题 在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。

考题 104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。

考题 单车试验时,在紧急制动试验时确认制动缸活塞行程符合规定否。

考题 装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,其可能的故障部位有()。

考题 在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。

考题 单选题在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()A 420±10kPaB 480±10kPaC 420±20kPaD 480±20kPa

考题 单选题在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。A (420±10)kPaB (480±10)kPaC (420±20)kPaD (480±20)kPa

考题 填空题104型分配阀在安定试验时起紧急制动作用,最有可能是()引起的。

考题 单选题单车试验做紧急制动试验时制动管减压()前104分配阀应发生紧急制动作用。A 100kpaB 120kpaC 140kpaD 150kpa

考题 填空题在单车试验时,装有104型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()前制动机应发生紧急制动作用。

考题 填空题装有104型电空制动机的车辆在进行空气制动试验时,常用制动保压后自然缓解,其可能的故障部位有()。

考题 填空题在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验,其制动缸的最高压力应为()。

考题 判断题单车试验时,在紧急制动试验时确认制动缸活塞行程符合规定否。A 对B 错

考题 填空题对装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,列车管减压()以前,制动机应发生紧急制动作用。

考题 填空题在单车试验时,装有F8型分配阀的车辆进行紧急制动试验时,制动管减压()内制动机应发生紧急制动作用。