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空心车轴的结构特点是由实心改为空心,尺寸除轮座及轴身部比实心车轴稍粗外,其余基本相似。


参考答案

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考题 内燃机车柴油机使用的活塞销是一个()。 A、空心圆柱体B、空心阶梯轴C、实心阶梯轴D、实心圆柱体

考题 对于材料和截面面积相同的空心圆轴和实心圆轴,其抗弯刚度一定是( )。 A.空心大于实心B.两者相等C.空心小于实心D.两者可能相等,可能不相等

考题 BA016柱塞的结构形式可分为实心和空心的两种,当柱塞的直径较小时,一般做成()的,这样加工制造方便;当柱塞的直径较大时,做成()可以减轻重量,防止密封的偏磨,可以延长密封的使用寿命。 A.实心,空心B.空心,实心C.实心,实心D.空心,空心

考题 主轴的形状特征是( )。A.主轴是实心无阶梯轴B.主轴是实心阶梯轴C.主轴是空心阶梯轴D.主轴是空心无阶梯轴

考题 空心圆轴和实心圆轴的外径相同时,截面的抗扭截面模量较大的是: (A)空心轴 (B)实心轴 (C)—样大 (D)不能确定

考题 为了提高传动轴的强度和刚度,传动轴一般都做成()A、空心B、实心C、半实心半空心D、无所谓

考题 轴颈在轮座外侧的车轴,其轮座内侧的部分称为()。A、轴身B、防尘环座C、轴颈D、轮座

考题 滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔,②中心孔,③轴颈后肩,④轮座前肩,⑤轮座后肩,⑥轴身,⑦轮座,⑧防尘板座,⑨(),⑩轴颈。

考题 主轴的形状特征是()。A、主轴实心无阶梯轴B、主轴是实心阶梯轴C、主轴是空心阶梯轴D、主轴空心无阶梯轴

考题 主轴的形状特征是()。A、主轴是实心无阶梯轴B、主轴是实心阶梯轴C、主轴是空心阶梯轴D、主轴是空心无阶梯轴

考题 柱塞的结构形式可分为实心和空心的两种,当柱塞的直径较小时,一般做成()的,这样加工制造方便;当柱塞的直径较大时,做成()可以减轻重量,防止密封的偏磨,可以延长密封的使用寿命。A、实心,空心B、空心,实心C、实心,实心D、空心,空心

考题 车轴弯曲处可以旋除,旋除后的轴身尺寸允许比原型公称尺寸减少()。

考题 轨道交通车辆车轴为实心轴,高速动车组车轴为空心轴。

考题 传动轴一般是()的钢管。A、空心B、实心C、一半空心一半实心D、主减速器

考题 轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。A、防尘板座B、轴颈C、外露D、轴身

考题 客车车辆颠覆或脱轨时,须对全车轮对()施行全轴超声波穿透检查,对()施行超声波探伤检查。A、车轴、轮座及制动盘座镶入部B、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)C、车轴、轴颈根部(卸荷槽)D、车轴、轮座及制动盘座镶入部、轴颈根部(卸荷槽)

考题 空心圆轴和实心圆轴的外径相同时,截面的抗扭截面模量较大的是:()A、空心轴B、实心轴C、一样大D、不能确定

考题 铁路货车轮对(轮轴)检修的质量保证规定,车轴:厂修保证在1个段修期内车轴轮座镶入部及()部位不裂损。A、防尘板座B、轴颈C、外露D、轴身

考题 车轴弯曲或轴颈、防尘板座、轮座、轴身等有1处尺寸超限而不能修复时须就地解体报废。

考题 车轴结构中受力最大的部位是()。A、轴颈B、轮座C、防尘板座D、轴身

考题 由于汽车半轴传递的转矩较大,故一般是()轴。A、空心B、实心C、一半空心,一半实心D、任意

考题 传动轴制成空心的目的为()A、容易制造B、装配方便C、相同质量之轴,实心轴较空心轴能承受较大之扭力D、相同质量之轴,空心轴较实心轴能承受较大之扭力

考题 由于轿车半轴传递的转矩较大,故一般是()。A、空心B、实心C、一半空心,一半实心D、任意

考题 单选题传动轴一般是()的钢管。A 空心B 实心C 一半空心一半实心D 主减速器

考题 填空题车轴弯曲处可以旋除,旋除后的轴身尺寸允许比原型公称尺寸减少()。

考题 判断题轨道交通车辆车轴为实心轴,高速动车组车轴为空心轴。A 对B 错

考题 判断题空心车轴的结构特点是由实心改为空心,尺寸除轮座及轴身部比实心车轴稍粗外,其余基本相似。A 对B 错