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高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化,而自动地改变驱动轮间转矩的分配。


参考答案

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考题 若轮式机械的一侧驱动轮悬空或陷入泥坑,而采用的是无自锁装置差速器,当差速器壳转速为n,一侧车轮静止不动时,另一侧车轮转速为( )A.2nB.nC.0D.—n

考题 汽车上常用的防滑差速器有强制锁止式和()两大类。A、摩擦片式B、滑块凸轮式C、自锁式D、托森式

考题 当汽车一侧驱动轮打滑无牵引力时,驾驶员将从主减速器传来的转矩全部分配给另一侧的驱动轮上,这种差速器称为()。A、强制锁止式差速器B、行星齿轮差速器C、滑块凸轮式高摩擦差速器D、牙嵌式自由轮差速器

考题 若轮式机械的一侧驱动轮悬空或陷入泥坑,而采用的是无自锁装置差速器,当差速器壳转速为n,一侧车轮静止不动时,另一侧车轮转速为().A、2nB、nC、0D、—n

考题 自锁式防滑差速器?

考题 螺纹副在摩擦系数一定时,螺纹的牙型角越大,则()A、当量摩擦系数越大,自锁性能越好;B、当量摩擦系数越小,自锁性能越差;C、当量摩擦系数越大,自锁性能越差

考题 防滑控制根据驱动轮的滑移量,通过电子控制装置来控制发动机转速和汽车制动力进行工作;或按照左、右车轮的转速差来控制转矩,并与制动器相结合最优分配驱动轮驱动力的差速器为()。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

考题 在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

考题 利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态,通过操纵加速踏板和制动器,采集和读取驾驶员所要求的信息,并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为() 。A、强制锁止式B、自动锁止式C、湿式差速器D、主动防滑差速器

考题 当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面,另一侧驱动轮在良好路面上行驶时,在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑,该车轮运动情况是()。A、原地不转动B、与差速器同样的转速转动,方向相同C、与差速器同样的转速转动,方向相反D、以差速器两倍的转速转动,方向相同

考题 试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象: —侧驱动轮附着于好路面上不动时,另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。

考题 对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A、普通锥齿轮差速器B、摩擦片式差速器C、滑块凸轮式差速器D、强制锁止式差速器

考题 螺纹副在摩擦系数一定时,螺纹的牙型角越大,则()。A、当量摩擦系数越小,自锁性能越好B、当量摩擦系数越小,自锁性能越差C、当量摩擦系数越大,自锁性能越差D、当量摩擦系数越大,自锁性能越好

考题 涡轮涡杆式人力制动机,利用其()作用保持制动而不会自行缓解。A、摩擦B、掣轮C、自锁D、销钉

考题 汽车的中、后驱动桥之间采用()差速器。A、摩擦片式自锁B、强制锁止式防滑C、托森D、滑块凸轮式自锁

考题 摩擦片式自锁差速器是在()的基础上。在半轴齿轮背面与差速器壳之间加装一组摩擦片,用以增大差速器的内部摩擦阻力。A、普通行星锥齿轮差速器B、强制锁止式防滑差速器C、滑块凸轮式自锁差速器D、托森差速器

考题 通过驾驶员操纵差速器,将差速器暂时锁住,即将左右半轴连为一体,使差速器不起差速作用,属于()。A、普通齿轮差速器B、人工强制锁止式防滑差速器C、自锁式防滑差速器D、行星差速器

考题 防滑差速器的型式有()式差速器,牙嵌式自由轮差速器和()式高摩擦差速器等。

考题 越野汽车驱动轮、驱动桥差速锁及()结构可以使汽车全部动力轮发挥效力,使汽车通过性大大提高。A、差速器B、车轮防抱死装置C、ABS装置D、驱动轮防滑转装置

考题 单选题利用传感器掌握各种道路情况和车辆运动状态,通过操纵加速踏板和制动器,采集和读取驾驶员所要求的信息,并按驾驶员的意愿和要求最优分配左右驱动轮驱动力的差速器为() 。A 强制锁止式B 自动锁止式C 湿式差速器D 主动防滑差速器

考题 单选题在滑路面上自动增大锁止系数直至完全锁止的差速器为()。A 强制锁止式B 自动锁止式C 湿式差速器D 主动防滑差速器

考题 问答题试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象: —侧驱动轮附着于好路面上不动时,另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。

考题 单选题螺纹副在摩擦系数一定时,螺纹的牙型角越大,则()。A 当量摩擦系数越小,自锁性能越好B 当量摩擦系数越小,自锁性能越差C 当量摩擦系数越大,自锁性能越差D 当量摩擦系数越大,自锁性能越好

考题 单选题对汽车驱动桥用差速器而言,下列差速器锁紧系数最大的是()。A 普通锥齿轮差速器B 摩擦片式差速器C 滑块凸轮式差速器D 强制锁止式差速器

考题 单选题当汽车的一侧驱动轮在泥泞或冰雪路面,另一侧驱动轮在良好路面上行驶时,在泥泞或冰雪路面的驱动轮由于附着力小在原地打滑,该车轮运动情况是()。A 原地不转动B 与差速器同样的转速转动,方向相同C 与差速器同样的转速转动,方向相反D 以差速器两倍的转速转动,方向相同

考题 问答题试用对称式锥齿轮差速器的运动特性方程来分析采用此种差速器的汽车行驶中出现的下列现象: 1.当用中央制动器制动时,出现的汽车跑偏现象。 2.一侧驱动轮附着于好路面上不动,另—侧驱动轮悬空或陷到泥坑而飞速旋转的现象。

考题 判断题高摩擦自锁式差速器可以根据路面情况的变化,而自动地改变驱动轮间转矩的分配。A 对B 错