考题
选配活塞环时,应检查活塞环的( )等项目。
A、弹性B、边隙C、端隙D、背隙E、漏光度
考题
活塞环装入气缸后，有一定的开口间隙，此间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、侧隙C、背隙
考题
活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的（）。A、间隙B、弹性C、端隙D、刚性
考题
活塞环装入气缸后，其开口处的间隙称为端隙，端隙越小越好。
考题
检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
考题
为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。A、预紧力B、密封C、润滑D、活动
考题
发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A、顺序对齐B、规定错开C、朝向对齐
考题
活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A、活塞弹力胀过大B、活塞环端隙过大C、活塞环侧隙过小D、活塞环背隙过小
考题
检查活塞环“三隙”，即（）。A、端隙B、轴隙C、背隙D、侧隙
考题
活塞环的配合间隙主要包括（）A、端隙B、背隙C、侧隙
考题
将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。A、端隙B、侧隙C、背隙D、开口间隙
考题
活塞环在装入活塞时，活塞环背面与槽底之间的间隙叫（）。A、端隙B、侧隙C、背隙D、边隙
考题
活塞环的“三隙”是指（）。A、端隙B、背隙C、面隙D、侧隙
考题
活塞及活塞环装入汽缸后，活塞环内壁同环槽槽底间的间隙称为活塞环的（）。A、端隙B、背隙C、边隙D、间隙
考题
活塞环的端隙是为了防止活塞环（）而设置的。端隙大于规定数值应（）；端隙小于规定值可对（）。
考题
单选题活塞环是开口的圆环，活塞环要求耐磨、耐热、耐冲击，导热性好，与气缸的磨合性好，还要有一定的（）。A
间隙B
弹性C
端隙D
刚性
考题
填空题检查活塞环端隙，应在活塞环形成（）位置进行，以免活塞环卡死或端隙过大。
考题
单选题发动机中，为了保证活塞环的密封，避免气体从活塞环的端隙漏过，安装活塞环时，一定要将各活塞环的切口端隙按（）。A
顺序对齐B
规定错开C
朝向对齐
考题
单选题为了保证活塞环的（），安装活塞环时，一定要将各环的切口端隙错开。A
预紧力B
密封C
润滑D
活动
考题
多选题活塞环“卡死”产生拉缸，造成活塞环“卡死”的原因（）A活塞弹力胀过大B活塞环端隙过大C活塞环侧隙过小D活塞环背隙过小
考题
单选题将活塞环放入气缸内，其开口处留有一定间隙这种间隙叫（）。A
端隙B
侧隙C
背隙D
开口间隙
考题
单选题活塞环装入气缸后的开口间隙称为活塞环的（）。A
端隙B
侧隙C
背隙D
环隙
考题
单选题活塞环要有一定的端隙，是为了（）。A
保证密封B
保持弹性C
防止卡缸
