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下雨初始，路面上浮土与水混合，形成一层薄泥浆，此时附着系数极（），制动时车轮容易（）

  • A、高…侧滑
  • B、高…滑转
  • C、低…滑转
  • D、低…侧滑

参考答案

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考题 在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。
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考题 渗水系数指在规定的初始水头压力下，单位时间内渗入规定路面的水的体积。()
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考题 在静电引力作用下，气态水分子被牢固地吸附在岩石颗料表面上，形成一层极薄的水膜，称为（）。A、吸着水B、毛细水C、薄膜水D、重力水
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考题 刚开始下雨时，雨水与路面的灰尘混合，此时轮胎与路面的附着系数变小，车辆的制动效能变差。
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考题 轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高
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考题 路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。
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考题 指土壤土粒靠吸湿水外层剩余的分子引力从液态水中吸附一层极薄的水膜称为膜状水
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考题 下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A、干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B、湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C、冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D、滑动附着系数通常比峰值附着系数小
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考题 ABS如何识别路面附着系数？
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考题 峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。A、在干路面和湿路面上都较大B、在干路面和湿路面上都较小C、在干路面上大，在湿路面上小D、在干路面上小，在湿路面上大
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考题 结冰的路面，峰值附着系数约为（）。
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考题 制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高
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考题 附着系数最高的路面是（）A、沙石路面；B、水泥路面；C、冰雪路面。
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考题 在坚硬干燥的道路上，车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的（）。
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考题 某检测站为了满足各种车辆的制动性能道路检验，请你对试车道路进行设计。请回答以下问题。 试验车道路面应满足：（）A、平坦（坡度不应大于0.5%）、干燥和清洁的硬路面（轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.65）B、平坦（坡度不应大于1.0%）、干燥和清洁的硬路面（轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.70）C、平坦（坡度不应大于1.5%）、干燥和清洁的硬路面（轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.75）D、平坦（坡度不应大于1.5%）、干燥和清洁的硬路面（轮胎与路面之间的附着系数不应小于0.65）
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考题 轮胎与路面附着系数越大，汽车的制动效能越差。
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考题 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是（）A、轮胎与路面间的附着和系数增大，车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小，车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大
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考题 雨天驾驶时，在（）最容易发生侧滑。A、雨量较大时B、刚刚下雨，地面的尘土形成一层泥浆后C、柏油路面经过雨水冲刷后D、水泥路面经过雨水冲刷以后
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考题 单选题下列关于路面状况与附着系数的关系描述错误的是（）A 干的沥青和水泥路面的峰值附着系数达：0.8-0.9B 湿的沥青路面峰值附着系数比干沥青路面的小，约为0.5-0.7C 冰面的滑动附着系数非常小，仅为0.1D 滑动附着系数通常比峰值附着系数小
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考题 单选题下雨初始，路面上浮土与水混合，形成一层薄泥浆，此时附着系数极（），制动时车轮容易（）A 高…侧滑B 高…滑转C 低…滑转D 低…侧滑
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考题 单选题在静电引力作用下，气态水分子被牢固地吸附在岩石颗料表面上，形成一层极薄的水膜，称为（）。A 吸着水B 毛细水C 薄膜水D 重力水
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考题 判断题制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小，车辆达到附着极限，制动稳定减速度就不会再升高A 对B 错
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考题 填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是（）。
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考题 单选题峰值附着系数φp与滑动附着系数φs的差别（）。A 在干路面和湿路面上都较大B 在干路面和湿路面上都较小C 在干路面上大，在湿路面上小D 在干路面上小，在湿路面上大
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考题 判断题路面的附着系数不是固定不变的，当温度升高，硬路面的附着系数会有所下降。A 对B 错
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考题 多选题附着系数与（）有关。A路面的材料B路面状况C轮胎结构及汽车的行驶速度D汽车质量
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考题 单选题以下是高速行驶的汽车在潮湿路面上制动状况的是（）A 胎面来不及与路面微观凹凸构造完全“啮合”B 不易将粘液体挤出而使附着系数显著下降C 受压时间短，来不及在接触面间形成水膜
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