网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
单选题
下雨初始,路面上浮土与水混合,形成一层薄泥浆,此时附着系数极(),制动时车轮容易()
A

高…侧滑

B

高…滑转

C

低…滑转

D

低…侧滑


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题下雨初始,路面上浮土与水混合,形成一层薄泥浆,此时附着系数极(),制动时车轮容易()A 高…侧滑B 高…滑转C 低…滑转D 低…侧滑” 相关考题
考题 在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

考题 汽车车轮上的最大制动力,取决于轮胎与路面的附着力。在道路设计中,确定附着系数时,一般采用路面状况为( )时的值。A、干燥B、潮湿C、泥泞D、冰滑

考题 不属于汽车侧滑的影响因素的是( )A.路面附着系数 B.制动时车轮及车轮的抱死顺序 C.车辆受到的横向力 D.改进制动器的结构形式

考题 刚开始下雨时,雨水与路面的灰尘混合,此时轮胎与路面的附着系数变小,车辆的制动效能变差。

考题 轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是()。A、附着系数越大,制动效能越低B、附着系数越小,制动效能越低C、附着系数越小,制动效能越高

考题 制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A、道路的材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构

考题 在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时,若同一轴上两侧车轮的制动力不相等,会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此,ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节

考题 制动器制动力取决于()和车轮制动器技术状况。A、制动系统压力B、车轮与地面间附着力C、地面附着系数

考题 在前后轮路面附着系数相同情况下,汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件()。A、前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比B、前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比C、后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

考题 叉车减速时制动鼓将力矩Mμ传到车轮后,由于车轮与路面间有附着作用,车轮就会对路面作用一个()的周缘力Fμ。

考题 下雨初始,路面上浮土与水混合,形成一层薄泥浆,此时附着系数极(),制动时车轮容易()A、高…侧滑B、高…滑转C、低…滑转D、低…侧滑

考题 雨天行车制动时,车轮很容易抱死拖滑,这是由于路面附着系数过大。

考题 制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小,车辆达到附着极限,制动稳定减速度就不会再升高

考题 在坚硬干燥的道路上,车轮与路面的附着系数就等于车轮与路面的()。

考题 制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A、道路材料B、车速C、路面状况D、轮胎胎面花纹E、轮胎结构

考题 下雨后路面湿滑,车辆行驶中紧急制动时,容易导致什么?

考题 汽车在坏路或无路条件行驶其主要的使用特性是()A、轮胎与路面间的附着和系数增大,车轮的滚动阻力系数减小B、轮胎与路面间的附着系数减小,车轮的滚动阻力系数增大C、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数减小D、轮胎与路面间的附着系数和车轮的滚动阻力系数增大

考题 雨天驾驶时,在()最容易发生侧滑。A、雨量较大时B、刚刚下雨,地面的尘土形成一层泥浆后C、柏油路面经过雨水冲刷后D、水泥路面经过雨水冲刷以后

考题 汽车制动时产生的地面制动力首先取决于(),同时又受路面附着条件的限制。A、车轮半径B、滚动阻力C、地面附着力系数D、制动器制动力

考题 多选题制动时,车轮与路面的附着系数主要决定于()。A道路的材料B车速C路面状况D轮胎胎面花纹E轮胎结构

考题 填空题叉车减速时制动鼓将力矩Mμ传到车轮后,由于车轮与路面间有附着作用,车轮就会对路面作用一个()的周缘力Fμ。

考题 判断题在干路面或湿路面上,当滑移率在15%--30%时,车轮具有最大的纵向附着系数,而在20%左右,侧向附着系数也较大,制动效果最佳,此处就是最佳制动点。防抱死系统就是将滑移率Sb控制在20%左右,使制动效果最好以确保行车安全。A 对B 错

考题 判断题制动测试时受路面附着系数的影响较大。如果路面的附着系数较小,车辆达到附着极限,制动稳定减速度就不会再升高A 对B 错

考题 单选题在前后轮路面附着系数相同情况下,汽车前后轮同时达到抱死边缘的条件()。A 前后车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比B 前后车轮制动力之比等于后前车轮对路面垂直载荷之比C 后前车轮制动力之比等于前后车轮对路面垂直载荷之比

考题 判断题在附着系数分离(两侧车轮的附着系数不相等)的路面上制动时,若同一轴上两侧车轮的制动力不相等,会使汽车产生较大的偏转力矩而跑偏。因此,ABS通常对四个车轮进行独立的制动压力调节A 对B 错

考题 填空题在路面附着系数小于同步附着系数的路面上制动时总是()。

考题 判断题雨天行车制动时,车轮很容易抱死拖滑,这是由于路面附着系数过大。A 对B 错