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自动制动间隙调整机构最好能一次校准，这样能简化操作。

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考题 闸瓦间隙自动调整器在列车中各车辆的制动缸活塞行程能自动地保持一致，减少列车制动时的（）。
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考题 下列哪种制动间隙调整的方法属于一次校准式调整方法（）A、摩擦限位式间隙自调装置B、楔块式间隙自调装置C、阶跃式间隙自调装置D、手动调整装置
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考题 闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。
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考题 一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。
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考题 判断题一号线地铁列车一旦手动缓解了停放制动，停放制动失效，在总风压力正常范围时，进行一次制动操作，停放制动功能能自动恢复。A 对B 错
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考题 判断题自动制动间隙调整机构最好能一次校准，这样能简化操作。A 对B 错
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考题 判断题闸瓦间隙自动调整器的自动调整动作是在每一次制动、缓解过程中完成的。A 对B 错
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考题 判断题东风11型机车单元制动器内的闸瓦间隙自动调整机构是利用不自锁螺纹机构来实现闸瓦间隙自动调整的，机车每制动与缓解一次，最大调节量可达8mm，且作用可靠。A 对B 错
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