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汽车侧翻只能在附着系数小于横向稳定性系数的道路上才能发生。

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考题 在高附着道路上ABS汽车急制动的距离与没有ABS的汽车相差不大，而在冰雪路道上装ABS汽车的制动距离就的显缩短这是由于( )。A.ABS设计主要针对附着系数较低的道路B.冰雪道路的附着峰值@，比滑动附着系数@s高出的比例大C.冰雪道路附着峰值@P，与滑移附着系数@s之差，比高附着道路两者之差大D.高附着道路ABS难控制
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考题 汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。此题为判断题(对，错)。
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考题 避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面（）。A、稳定系数B、滚动系数C、摩擦系数D、附着系数
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考题 轮胎与路面之间的附着系数与汽车制动效能的关系是（）。A、附着系数越大，制动效能越低B、附着系数越小，制动效能越低C、附着系数越小，制动效能越高
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考题 汽车的横向稳定性是指汽车抵抗侧翻和（）的能力。
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考题 汽车的横向稳定性是指汽车抗侧向倾翻和侧滑的能力。
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考题 驱动力大于行驶阻力而且大于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。
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考题 当车轮抱死时（）。A、纵向附着系数最大B、横向附着系数最大C、纵向附着系数最小D、横向附着系数几乎为零
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考题 由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。A、5%～10%B、15%～20%C、20%～30%
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考题 车速愈大，横向力系数愈大，则汽车在弯道行驶时的稳定性愈差
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考题 检测间通道地面的纵向、横向坡度应小于（），在汽车制动检验台前后相应距离内，地面附着系数应不低于0.70。
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考题 汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
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考题 汽车的纵向稳定性是指汽车行驶时抵抗横向侧翻和侧滑的能力。
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考题 避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值（）路面附着系数。A、小于B、等于C、大于D、小于或大于
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考题 汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
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考题 汽车抗侧翻和侧滑的能力称为汽车的（）稳定性。A、纵向B、横向C、制动D、转向
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考题 后轮驱动的汽车避免纵翻的条件是（）。A、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于附着系数B、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值等于附着系数C、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值大于或等于附着系数D、汽车质心与后轮轴线间的距离与汽车质心到地面的高度的比值小于附着系数
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考题 汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：地面法向反作力大于道路附着系数。
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考题 汽车横向稳定性要求侧滑在侧翻（）发生A、之前B、之后C、不变化D、同时
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考题 汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。
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考题 滑移率在15％-20%时因为（）能得最佳的制动效果。A、纵向附着系数最大B、纵向附着系数较大C、横向附着系数最大D、横向附着系数较大E、制动器摩擦力矩最大F、制动器摩擦力矩较大
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考题 判断题汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。A 对B 错
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考题 判断题驱动力大于行驶阻力而且大于附着力，汽车才能在道路上正常行驶。A 对B 错
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考题 单选题当车轮抱死时（）。A 纵向附着系数最大B 横向附着系数最大C 纵向附着系数最小D 横向附着系数几乎为零
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考题 判断题汽车侧翻只能在附着系数小于横向稳定性系数的道路上才能发生。A 对B 错
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考题 单选题由试验得知，汽车车轮滑移率在（）时，轮胎与路面间有最大的纵向附着系数，而横向附着系数也较大。A 5%～10%B 15%～20%C 20%～30%
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考题 单选题避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面（）。A 稳定系数B 滚动系数C 摩擦系数D 附着系数
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