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四号线客车各种信号系统下的行车凭证?


参考答案

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考题 不属于乘务中心职责的是()。 A.负责车场行车组织工作,做好车辆日常运输的调度指挥和协调工作B.负责电客车司机的日常派班,及电客车的驾驶、应急故障处理,确保列车正常运行C.负责正线的行车调度指挥D.负责车场内微机联锁设备、信号系统的操作工作

考题 四号线电客车网络设计的冗余有()。 A.MVBB.CCUC.ERMD.硬线

考题 四号线电客车中间车的长度()。 A.19000mmB.19500mmC.18000mmD.18500mm

考题 四号线一列车电客车RPT数量为()。 A.3B.4C.5D.6

考题 四号线电客车MVB介质为()。 A.ESDB.EMDC.OPTD.EDM

考题 简述各种闭塞方式下的列车运行模式及行车凭证。

考题 用技术手段保证行车安全、提高行车效率的系统叫信号系统。

考题 半自动闭塞正常情况下的行车凭证及发给行车凭证的根据是什么?

考题 下列关于行车凭证说法正确的是()A、信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车B、在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车C、在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主,对讲通话为辅D、工程车司机在封锁区域内施工,凭车载信号及施工负责人指令动车

考题 四号线客车上采用了哪些安全措施来保证运行安全?

考题 三、四号线正线信号系统采用什么信号系统?

考题 行车组织基本原则中,下列说法错误的是()A、行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制B、行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效C、空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理D、信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车

考题 信号系统CBTC正常情况下,电客车司机可根据站台乘降组织情况增减停站时间。

考题 信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。

考题 信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。A、车载信号或地面信号B、车载信号显示或行调命令C、行调命令或地面信号D、路票

考题 判断题信号系统CBTC正常情况下,电客车司机可根据站台乘降组织情况增减停站时间。A 对B 错

考题 判断题信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车。A 对B 错

考题 单选题信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭()行车。A 车载信号或地面信号B 车载信号显示或行调命令C 行调命令或地面信号D 路票

考题 问答题简述各种闭塞方式下的列车运行模式及行车凭证。

考题 单选题行车组织基本原则中,下列说法错误的是()A 行车时间以北京时间为准,从零时起计算,实行24小时制B 行车日期划分以零时为界,零时以前办妥的行车手续,零时以后仍视为有效C 空电客车、工程车、救援列车、调试列车出入车辆段/停车场均按列车办理D 信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号显示或行调命令行车

考题 问答题半自动闭塞正常情况下的行车凭证及发给行车凭证的根据是什么?

考题 问答题三、四号线正线信号系统采用什么信号系统?

考题 问答题四号线客车各种信号系统下的行车凭证?

考题 问答题四号线客车上采用了哪些安全措施来保证运行安全?

考题 单选题不属于乘务中心职责的是()。A 负责车场行车组织工作,做好车辆日常运输的调度指挥和协调工作B 负责电客车司机的日常派班,及电客车的驾驶、应急故障处理,确保列车正常运行C 负责正线的行车调度指挥D 负责车场内微机联锁设备、信号系统的操作工作

考题 多选题下列关于行车凭证说法正确的是()A信号系统CBTC正常情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭车载信号显示或行调命令行车B在非CBTC情况下,在正线及辅助线上,电客车司机凭地面信号、车载信号或行调命令行车C在车辆段/停车场管辖范围内列车运行或调车的信号以地面信号或手信号为主,对讲通话为辅D工程车司机在封锁区域内施工,凭车载信号及施工负责人指令动车

考题 问答题NJ01电客车在信号系统保护下司机操作模式有哪些?