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补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过补充应答器时可以避免产生制动。


参考答案

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考题 制动标是指因线路曲线影响,信号机的显示距离少于正常制动距离,在距信号机前方()米左右设置制动标志,司机看到标志后,采用正常制动,直至见到前方信号机的显示状态后,按其显示要求执行。A、200B、250C、300D、350

考题 ()在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过该应答器时可以避免产生制动。A、主信号应答器B、重定位应答器C、补充应答器D、路路通派我打酱油的

考题 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,给()级列车提供移动授权。A、CTCB、ITCC、IXLC

考题 主信号应答器是安装在主信号机前方的()应答器,用以支持ITC级的运行。A、固定应答器B、可变应答器C、填充应答器

考题 主信号应答器是安装在主信号机前方的()应答器,用以支持()级的运行。A、可变;ITCB、可变;CTCC、固定;CTCD、固定;ITC

考题 填充应答器设置在相应主信号机前方至少()常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过填充应答器时可以避免产生制动。A、三个B、两个C、一个D、半个

考题 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,其用以支持()的运行。

考题 C3级间转换区域内的转换命令由RBC/应答器提供,在转换点设置应答器组、在转换点前方适当距离设置()。

考题 补充应答器一般设在主信号应答器前方()米左右。

考题 级间转换区域内的转换命令由()提供。在转换点设置()、在转换点前方适当距离设置()应答器组。

考题 ()在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过该应答器时可以避免产生制动。A、主信号应答器B、重定位应答器C、补充应答器

考题 主信号应答器是安装在主信号机前方的()应答器,用以支持()级的运行;它通过LEU连接到一架信号机,根据信号机的显示,向通过该信号机的车载子系统发送()报文。

考题 主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,其用以支持()级的运行。A、CTCB、ITCC、IXL

考题 无源应答器把前方一定距离内的线路参数向车载设备传输。前方一定距离是指从前方第二个应答器组向前到大约制动距离处

考题 单选题宁天城际预告信标是指位于信号机前方()距离处的信标。A 紧急制动B 快速制动C 常用制动D 电阻制动

考题 单选题主信号应答器是安装在主信号机前方的()应答器,用以支持ITC级的运行。A 固定应答器B 可变应答器C 填充应答器

考题 单选题主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,其用以支持()的运行。A IXLC级B ITC级C CTC级D CBTC级

考题 单选题主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,其用以支持()级的运行。A CTCB ITCC IXL

考题 填空题补充应答器一般设在主信号应答器前方()米左右。

考题 判断题补充应答器设置在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过补充应答器时可以避免产生制动。A 对B 错

考题 单选题填充应答器设置在相应主信号机前方至少()常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过填充应答器时可以避免产生制动。A 三个B 两个C 一个D 半个

考题 填空题主信号应答器是安装在主信号机前方的()应答器,用以支持()级的运行;它通过LEU连接到一架信号机,根据信号机的显示,向通过该信号机的车载子系统发送()报文。

考题 填空题主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,其用以支持()的运行。

考题 单选题主信号应答器是安装在主信号机前方的可变应答器,给()级列车提供移动授权。A CTCB ITCC IXLC

考题 单选题主信号应答器是安装在主信号机前方的()应答器,用以支持()级的运行。A 可变;ITCB 可变;CTCC 固定;CTCD 固定;ITC

考题 单选题()在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过该应答器时可以避免产生制动。A 主信号应答器B 重定位应答器C 补充应答器

考题 单选题()在相应主信号机前方至少一个常用制动距离之外的地方,这样当主信号应答器已经转变为“通过”时,列车通过该应答器时可以避免产生制动。A 主信号应答器B 重定位应答器C 补充应答器D 路路通派我打酱油的