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进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路,但可以监控列车运行及道岔位置。


参考答案

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考题 当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时,可采取区段故障解锁。() 此题为判断题(对,错)。

考题 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。此题为判断题(对,错)。

考题 轨道电路红光带时,若故障区段为监控区段时,办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段,才能办理下一进路。

考题 在一条进路中,通常如何区分监控区段和非监控区段?区段故障时,监控区段与非监控区段的区别?

考题 当进路内出现故障红光带时,采用区段解锁的方式无法进行处理。(考点范围:进路故障解锁的注意事项)

考题 进路出现漏解锁现象,行车值班员就算确认列车已驶入下一个区段后也不能立即处理。(考点范围:进路故障解锁的相关知识)

考题 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。

考题 在调车进路正常解锁的过程中,有时因某种原因进路中的某个区段不能正常解锁,处理时只须破封按下故障区段的故障按钮和总取消按钮,经延时30s后故障区段即可解锁。

考题 当进路的某一区段不能按进路方式自动解锁时,可采用区段故障解锁。

考题 进路中道岔断表示,不能办理取消和人工解锁进路。可()。A、取消进路B、人工解锁C、区段故障解锁D、正常解锁

考题 TYJL-ADX型计算机联锁,当进路上轨道电路故障导致列车走过后,从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时,这时要用“总人解”命令解锁终端信号,解锁从故障点到终端的进路,终端人解要延时30秒。

考题 当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时,可采用区段故障解锁。()

考题 对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。*4/569

考题 列车通过进路后,进路不能解锁,首先应考虑采取的解锁措施是()。A、故障解锁B、人工解锁C、取消进路

考题 6502电气集中,进路中道岔断表示,不能办理取消和人工解锁进路,可以()。A、取消进路B、人工解锁C、区段故障解锁D、正常解锁

考题 道岔启动电路满足的技术条件包括()。A、道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B、进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C、进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D、道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换

考题 判断题进路部分监控区段不能解锁的故障只是不能排列故障进路,但可以监控列车运行及道岔位置。A 对B 错

考题 单选题6502电气集中,进路中道岔断表示,不能办理取消和人工解锁进路,可以()。A 取消进路B 人工解锁C 区段故障解锁D 正常解锁

考题 判断题在调车进路正常解锁的过程中,有时因某种原因进路中的某个区段不能正常解锁,处理时只须破封按下故障区段的故障按钮和总取消按钮,经延时30s后故障区段即可解锁。A 对B 错

考题 问答题在一条进路中,通常如何区分监控区段和非监控区段?区段故障时,监控区段与非监控区段的区别?

考题 判断题当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时,可采用区段故障解锁。()A 对B 错

考题 判断题TYJL-ADX型计算机联锁,当进路上轨道电路故障导致列车走过后,从故障区段到进路终端的进路不能正常解锁时,这时要用“总人解”命令解锁终端信号,解锁从故障点到终端的进路,终端人解要延时30秒。A 对B 错

考题 判断题当进路的某一区段不能按进路方式自动解锁时,可采用区段故障解锁。A 对B 错

考题 判断题对锁闭的区段应能实施区段故障解锁;列车或车列占用进路后,其运行前方区段不能实施区段故障解锁。A 对B 错

考题 判断题轨道电路红光带时,若故障区段为监控区段时,办理下一进路需解封监控区段中没解锁区段,才能办理下一进路。A 对B 错

考题 单选题列车通过进路后,进路不能解锁,首先应考虑采取的解锁措施是()。A 故障解锁B 人工解锁C 取消进路

考题 多选题道岔启动电路满足的技术条件包括()。A道岔区段有车占用时,或道岔区段轨道电路发生故障时不准道岔转换。B进路在锁闭状态时,进路上的道岔不能转换C进路在解锁状态时,进路上的道岔不能转换D道岔区段轨道电路发生故障时准许道岔转换