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在车站内发生火灾,司机应打开车门疏散乘客,降下受电弓。汇报行调,戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。


参考答案

更多 “在车站内发生火灾,司机应打开车门疏散乘客,降下受电弓。汇报行调,戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。” 相关考题
考题 当电客车在区车站爆炸时,下列叙述不正确的是()。A、接到爆炸信息,立即报告行调B、立即逃离爆炸现场C、在已经关门的情况下,立即打开车门、安全门,降下受电弓,施加制动(不断蓄电池)D、广播安抚乘客,保护好现场,与站务人员一起疏散乘客,抢救伤员

考题 站内列车火灾的处理关键步骤有()。A、如车门、屏蔽门不能电控打开时,立即进行人工开门B、若能打开,则直接引导乘客疏散C、在确保安全的情况下尝试灭火D、灭火无效后放弃灭火,待站台乘客全部疏散,向车控室汇报E、前往站厅协助疏散

考题 司机发现列车在区间火灾时应立即停车,报行调,疏散乘客。

考题 列车在车站发生后溜时,司机应如何处理()。A、推紧急或施加停放制动B、让其溜动,应为列车后退2米会自动产生紧急制动C、司机马上报行调D、司机马上打开车门,让乘客下车

考题 地铁列车在车站发生车门自动关闭时,司机应如何处理()。A、重新打开车门并报告行调B、切除ATP运行C、立即清客掉线D、立即动车开往下一站处理

考题 当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。

考题 关于列车发生火灾,信息的汇报及传达说法不正确的是()。A、列车发生火灾后,司机立即报告行车调度,在车场时报告车场调度员,场调再报告行调,司机按行调或场调指令执行,同时报告司机长,司机长上报部门B、在事件处理过程中,司机、场调要及时与行调沟通,现场情况发生变化时及时上报C、司机可使用灭火器进行初步灭火,施加紧急制动,可不降下受电弓,如火势不可控,则立即撤离D、事件处理结束后,现场应急处置人员及时完成事件报告上交部门

考题 车站发生火灾时,车站值班人员应()A、关停电梯、垂直电梯B、组织站台乘客向站外疏散C、将闸机和边门打开D、报告行调/环调

考题 电客车冲突、脱轨事故时,以下哪几点是做法对的。()A、发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车,汇报行调(车场报场调)B、在正线做好临时停车广播C、降下受电弓D、检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线,汇报行调(车场报场调)E、按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

考题 列车站台火灾,不需要执行()。A、施加停放制动B、立即上报行调C、降下受电弓D、关闭车门

考题 采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。

考题 车站灯光全部熄灭司机应()。A、关闭车门,行驶至下一站B、广播组织疏散C、立即报告行调,广播安抚乘客,按行调命令执行D、自行处理

考题 列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。

考题 若在车站接到乘客报警时,应及时报告行调,打开车门,屏蔽门通知车站前往处理。

考题 判断题若在车站接到乘客报警时,应及时报告行调,打开车门,屏蔽门通知车站前往处理。A 对B 错

考题 多选题站内列车火灾的处理关键步骤有()。A如车门、屏蔽门不能电控打开时,立即进行人工开门B若能打开,则直接引导乘客疏散C在确保安全的情况下尝试灭火D灭火无效后放弃灭火,待站台乘客全部疏散,向车控室汇报E前往站厅协助疏散

考题 多选题火灾爆炸等需被迫疏散时,司机应()A打开疏散平台侧车门,广播疏散B降弓、施加停放制动C做好乘客安抚,等待车站人员到达D配合车站人员,引导乘客往OCC指定方向疏散

考题 多选题电客车冲突、脱轨事故时,以下哪几点是做法对的。()A发现电客车冲突、脱轨立即紧急停车,汇报行调(车场报场调)B在正线做好临时停车广播C降下受电弓D检查确认脱轨的车辆位置、人员伤亡情况以及是否影响邻线,汇报行调(车场报场调)E按事故处理负责人(场调)的现场指挥进行处理。配合车站做好乘客疏散工作

考题 填空题当列车车厢内发生()、()等突发事件,事故列车运行到车站准备疏散乘客,而司机、车长在车内无法打开车门时,()应设法打开车门,让车内乘客逃离事故列车。

考题 单选题当电客车在区车站爆炸时,下列叙述不正确的是()。A 接到爆炸信息,立即报告行调B 立即逃离爆炸现场C 在已经关门的情况下,立即打开车门、安全门,降下受电弓,施加制动(不断蓄电池)D 广播安抚乘客,保护好现场,与站务人员一起疏散乘客,抢救伤员

考题 判断题在车站内发生火灾,司机应打开车门疏散乘客,降下受电弓。汇报行调,戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。A 对B 错

考题 单选题列车在车站发生后溜时,司机应如何处理()。A 推紧急或施加停放制动B 让其溜动,应为列车后退2米会自动产生紧急制动C 司机马上报行调D 司机马上打开车门,让乘客下车

考题 判断题列车在区间发生火灾处理: 1、确认火势和位置,安抚乘客、播放火灾应急广播。 2、汇报行调,将列车驾驶到前方车站,打开车门疏散乘客,降下受电弓 3、戴好防毒面具,进行灭火,如火势不可控制,则离开列车。 4.如列车不能进站停在区间时,司机应降下受电弓,将情况及位置报告行调,按行调指示广播引导乘客疏散。A 对B 错

考题 单选题车站灯光全部熄灭司机应()。A 关闭车门,行驶至下一站B 广播组织疏散C 立即报告行调,广播安抚乘客,按行调命令执行D 自行处理

考题 单选题列车站台火灾,不需要执行()。A 施加停放制动B 立即上报行调C 降下受电弓D 关闭车门

考题 单选题车站人员到达后,降弓,听从()安排,打开疏散平台侧一扇车门,疏散广播,并至客室引导乘客疏散A 车站人员B 现场行值C 值班站长D 行调

考题 判断题采用疏散平台疏散方式:列车车头或车尾着火,无法在区间行驶,并且乘客疏散路径为单向时,司机可开启疏散平台侧车门进行疏散,环调应根据乘客疏散方向启动相应的区间火灾模式,使乘客疏散顺风疏散。A 对B 错