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轨旁电话在轨旁线路一般每150—200米设置一台。

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考题 在隧道内平均每隔150m左右设置1台轨旁电话。轨旁电话机在摘机5秒后自动拨接就近车站车控室内多功能数字电话或者5秒内拨所需的地铁线网内的电话号码。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 容许速度大于120Km／h的线路,轨缝应设置均匀,每千米轨缝总误差,12.5米钢轨地段不得大于()。
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考题 下列关于轨缝调整条件的叙述，不正确的是( )。A.原设置的轨缝不符合每千米线路轨缝总误差的规定B.轨缝严重不均匀C.线路爬行量超过50mmD.轨温在《铁路线路修理规则》规定的更换钢轨或调整轨缝轨温限制范围以内时，出现连续3个及以上瞎缝或轨缝大于构造轨缝
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考题 公务及站内电话系统可分为（）和站内及轨旁电话子系统两部分。
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考题 在高架区段无需安装轨旁电话。
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考题 以下不属于地铁专用电话通信系统的是（）。A、公务电话B、调度电话C、站间直通电话D、轨旁电话
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考题 如何开/关整个轨旁单元？如何开/关轨旁单元的一个计算机通道？
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考题 联锁功能由分布在轨旁的设备来实现。
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考题 轨旁电话机在摘机（）秒后自动拨接就近车站车控室。A、3秒B、4秒C、5秒D、6秒
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考题 当ATP轨旁设备发生故障，以（）模式通过ATP轨旁故障的轨道区段。
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考题 专用电话通讯系统包括调度电话、（）和轨旁电话。
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考题 列车自动防护（ATP）子系统由（）组成。A、车载设备与地面设备B、地面设备与轨旁设备C、轨旁设备与车载设备D、轨旁设备与其他设备
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考题 判断题在高架区段无需安装轨旁电话。A 对B 错
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考题 填空题公务及站内电话系统可分为（）和站内及轨旁电话子系统两部分。
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