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CBCT系统具有较高的运营效率，在CTC控制级别下列车停车状态最小间隔可以达到（）米左右。

  • A、20
  • B、30
  • C、40
  • D、50

参考答案

更多 “CBCT系统具有较高的运营效率，在CTC控制级别下列车停车状态最小间隔可以达到（）米左右。A、20B、30C、40D、50” 相关考题
考题 只有在ATP列车自动保护系统开通的状态下，才能启动列车客室车门的电器控制系统。
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考题 列车控制级别CTC表示（）。
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考题 列车控制级别CTC表示列车连续控制。
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考题 ATO模式下的列车在进站前，列车司机应确认列车程序停车情况，遇程序停车未启动或列车制动力施加明显不足时，应立即采用紧急停车措施使列车停车，防止列车越过停车位置，再以手动方式对位，进行上下客作业，后报运营调度员。
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考题 在分散自律状态下，车站值班员可以取消CTC系统自动办理的列车进路。
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考题 列车在CTC（）模式下，列车广播系统应采用（）模式。
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考题 在移动闭塞情况下，行车调度员负责监视列车的运行，列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照系统人工控制；列车关门和启动由司机参照（）。
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考题 （）是基于移动闭塞的列车控制级别。A、IXLCB、ITCC、CTC
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考题 列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认。
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考题 在CTC级，ATS对车载实施的控制中，与站台轨不相关的控制有：（）A、列车紧急停车B、车门选择策略C、实施跳停/停车D、折返策略
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考题 在CTC系统的调度员终端和车务终端都不能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制
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考题 列车转换到较低的列车控制级别时，需要列车对相应的转换进行确认，如果司机未对该新的列车控制级别进行确认，则旧的列车控制级别保持有效状态，列车将（）。A、继续按当前模式行驶B、立即紧制降级停车C、在最近一个当前的安全MAL内停车D、丢失定位
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考题 在CTC级别下，如果系统未能不间断地收到安全门关闭信息时，禁止列车在站台区域移动，禁止列车进站。
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考题 在CTC系统的车务终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制
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考题 设备在列车停车的状态下，会对列车的不恰当移动进行防护。当列车停车后，ATP设备将输出BN7级制动，防止列车溜逸。
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考题 分散自律控制模式下，在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮。
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考题 在CTC系统的调度员终端上能排列调车信号和列车信号时CTC处于（）模式状态。A、非常站控B、分散自律C、车站控制D、中心控制
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考题 下列关于移动闭塞法的说法，错误的是（）A、移动闭塞法是信号系统具备移动闭塞功能（CTC控制级别）时，使用ATS系统自动监控列车运行的行车闭塞方式B、在CBTC模式下，移动闭塞没有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由列车制动距离确定C、列车加速、减速、停车和开门等由系统自动控制或由司机参照信号系统人工控制D、列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶
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考题 列车转换到较低的列车控制级别时，需要列车对相应的转换进行确认，如果司机未对该新的列车控制级别进行确认，则旧的列车控制级别保持有效状态，列车将在（）。
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考题 非常站控模式下，在调度终端、车站控制终端上设置CTC系统控制模式状态表示灯红灯亮。
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考题 在CTC列车控制等级下可实现（）驾驶模式。
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考题 填空题列车在CTC（）模式下，列车广播系统应采用（）模式。
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考题 填空题列车转换到较低的列车控制级别时，需要列车对相应的转换进行确认，如果司机未对该新的列车控制级别进行确认，则旧的列车控制级别保持有效状态，列车将在（）。
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考题 判断题列车由较低的列车控制级别转换到较高的控制级别需要司机进行模式转换的确认。A 对B 错
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考题 判断题列车控制级别CTC表示列车连续控制。A 对B 错
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考题 填空题列车控制级别CTC表示（）。
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考题 单选题CBCT系统具有较高的运营效率，在CTC控制级别下列车停车状态最小间隔可以达到（）米左右。A 20B 30C 40D 50
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