网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)

BCE控制本车常用制动的()部分。


参考答案

更多 “BCE控制本车常用制动的()部分。” 相关考题
考题 常用制动电磁阀位置在() A.BCE内B.BCU内C.二位的端电器柜

考题 CRH1A型动车组对CRH1A型动车组进行活车回送时,以下说法正确的是()。A.救援车对回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B.救援车对回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C.救援车对回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D.救援车对回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

考题 104型分配阀采用紧急制动与常用制动分开控制,为此专设()来控制紧急制动作用。 A、104型主阀B、辅助阀C、紧急阀D、空重车阀

考题 列车施加常用制动时,而()发生故障的动车当作拖车处理。A、电制动B、反馈制动C、停车制动D、常用制动

考题 当轨道车速度达到控制模式曲线时,装置对轨道车实施()、熄火及紧急制动,防止轨道车“两冒一超”。A、常用制动B、报警C、减速

考题 CRH1型动车组回送时,如果是在动车组回送动车组,回送车对被回送车的制动控制,()A、仅能施加紧急制动B、仅能控制常用制动施加C、能施加紧急制动和常用制动

考题 在动车组回送动车组时,以下说法正确的是()。A、回送车对被回送车的制动控制,仅能控制紧急制动的施加,常用制动无法施加B、回送车对被回送车的制动控制,仅能控制常用制动的施加,紧急制动无法施加C、回送车对被回送车的制动控制,不仅能控制常用制动的施加,同时也能控制紧急制动的施加D、回送车对被回送车的制动控制,不能控制常用制动的施加,同时不能控制紧急制动的施加

考题 BC ISOL,PB ISOL位于每节车下()A、BCEB、BCU制动控制单元上C、BCE制动控制单元上D、RELAYBOX继电器箱上

考题 正常情况下,单轨车每辆车的空气制动补充模式由本车的电子控制装置制动简算指令执行。

考题 常用制动电磁阀位置在()A、BCE内B、BCU内C、二位的端电器柜

考题 轨道车运行控制设备(GYK)在正常监控模式下,当轨道车运行速度高于允许速度十5km/h时,施行()控制。A、旁路制动B、常用制动C、紧息制动

考题 当轨道车速度达到控制模式曲线时,装置对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动,防止轨道车“两冒两超”。

考题 BCE是装在各车辆制动控制模块中的微处理器,为制动命令信号、()和牵引控制单元提供接口。

考题 简述KBWB制动系统的制动控制电子单元BCE的作用。

考题 当轨道车(大机)速度达到控制模式曲线时,GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动,防止轨道车“()”。

考题 每节车电子制动控制单元控制电、空制动系统和()。A、停放制动B、紧急制动C、常用制动D、车轮防滑保护

考题 120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是()排出本车制动缸的压力空气,使制动机缓解。

考题 单选题轨道车运行控制设备(GYK)在正常监控模式下,当轨道车运行速度高于允许速度十5km/h时,施行()控制。A 旁路制动B 常用制动C 紧息制动

考题 填空题当轨道车(大机)速度达到控制模式曲线时,GYK对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动,防止轨道车“()”。

考题 问答题简述KBWB制动系统的制动控制电子单元BCE的作用。

考题 填空题120型空气控制阀的半自动缓解阀的功用是()排出本车制动缸的压力空气,使制动机缓解。

考题 判断题当轨道车速度达到控制模式曲线时,装置对轨道车实施常用制动、熄火及紧急制动,防止轨道车“两冒两超”。A 对B 错

考题 多选题制动系统采用微机控制的直通式电空混合制动系统,具有常用制动、()防滑保护以及空重车调整等功能A快速制动B清洁制动C紧急制动D停放制动

考题 单选题CRH1型动车组回送时,如果是在动车组回送动车组,回送车对被回送车的制动控制,()A 仅能施加紧急制动B 仅能控制常用制动施加C 能施加紧急制动和常用制动

考题 填空题BCE是装在各车辆制动控制模块中的微处理器,为制动命令信号、()和牵引控制单元提供接口。

考题 填空题BCE控制本车常用制动的()部分。

考题 判断题正常情况下,单轨车每辆车的空气制动补充模式由本车的电子控制装置制动简算指令执行。A 对B 错