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高速交叉线岔定位器处于受拉状态，拉力应大于（）。

  • A、50N
  • B、60N
  • C、70N
  • D、80N

参考答案

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考题 高速交叉线岔，交叉点与道岔柱的距离尽可能近些。
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考题 高速铁路接触网的线岔，以大号道岔对应的（）线岔和无交叉线岔为主，无（）定位。A、交叉；标准B、30号；标准C、非标准；交叉D、标准；非标准
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考题 18#无交叉线岔检修作业中，无交叉线岔检修风险项点：始触区内装有线夹，侧线抬高、侧线及正线拉出值超限，（）动态包络线。A、道岔B、定位器支座C、侵入D、受电弓
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考题 高速交叉线岔，侧线经过定位点后，不能直接下锚，应（）并抬高（）mm后下锚。
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考题 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N）。
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考题 18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：道岔定位器支座不得侵入受电弓（）。A、动态B、轨道电路C、包络线D、状态维修
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考题 高铁接触网定位器应处于（）状态（拉力≥（））。
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考题 软横跨上的定位器应处于受拉状态。
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考题 高速铁路接触网的线岔，以大号道岔对应的（）线岔和（）线岔为主，无标准定位。A、交叉；无交叉B、18号；9号C、9号；交叉D、无交叉；9号
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考题 《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位器应处于受拉状态（拉力≥（）N）。A、50B、60C、70D、80
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考题 高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A、正线受流B、侧线受流C、正线、侧线同时受流D、不受流
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考题 定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值：（）°。A、4B、6C、8D、12
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考题 定位器应处于（1）状态（拉力≥80N），定位器（2）角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下：标准值：9°；标准状态：（3）；警示值：（4）；限界值：（5）。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。（1）处应选（）。A、受顶B、受拉C、受压D、受挤
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考题 填空题高铁接触网定位器应处于（）状态（拉力≥（））。
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考题 单选题定位器应处于（1）状态（拉力≥80N），定位器（2）角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下：标准值：9°；标准状态：（3）；警示值：（4）；限界值：（5）。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。（2）处应选（）。A 运行角度B 动态角度C 静态角度D 暂态角度
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考题 判断题软横跨上的定位器应处于受拉状态。A 对B 错
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考题 单选题高速铁路接触网的线岔，以大号道岔对应的（）线岔和无交叉线岔为主，无（）定位。A 交叉；标准B 30号；标准C 非标准；交叉D 标准；非标准
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考题 单选题《高速铁路接触网运行维修规则》中规定：定位器应处于受拉状态（拉力≥（）N）。A 50B 60C 70D 80
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考题 单选题定位器应处于受拉状态（拉力≥80N），定位器静态角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准值：（）°。A 4B 6C 8D 12
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考题 单选题定位器应处于（1）状态（拉力≥80N），定位器（2）角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下：标准值：9°；标准状态：（3）；警示值：（4）；限界值：（5）。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。（1）处应选（）。A 受顶B 受拉C 受压D 受挤
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考题 单选题高速交叉线岔定位器处于受拉状态，拉力应大于（）。A 50NB 60NC 70ND 80N
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考题 多选题18#交叉线岔检修作业，交叉线岔检修工艺要求：道岔定位器支座不得侵入受电弓（）。A动态B轨道电路C包络线D状态维修
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考题 单选题高速铁路接触网的线岔，以大号道岔对应的（）线岔和（）线岔为主，无标准定位。A 交叉；无交叉B 18号；9号C 9号；交叉D 无交叉；9号
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考题 单选题定位器应处于（）状态（拉力≥80N）。A 平直B 垂直C 受拉D 受压
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考题 单选题高速无交叉线岔，当机车由正线向侧线过渡时，此时受电弓从（）。A 正线受流B 侧线受流C 正线、侧线同时受流D 不受流
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考题 填空题高速交叉线岔，侧线经过定位点后，不能直接下锚，应（）并抬高（）mm后下锚。
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考题 判断题定位器应处于受拉状态（拉力≥95N）。A 对B 错
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考题 单选题定位器应处于（1）状态（拉力≥80N），定位器（2）角度（定位器与轨面连线之间的夹角）标准如下：标准值：9°；标准状态：（3）；警示值：（4）；限界值：（5）。对于非限位、弓形等定位器，安装应符合设计要求。（5）处应选（）。A 6～17°B 6～9°C 9～17°D 7～14°
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