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我国货车一般使用哪些轴型?D轴轴重是多少?


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考题 目前,我国大多客货车辆为() A. 二轴车B. 四轴车C. 六轴车D. 多轴车

考题 货车计重信息包含未知轴型的操作流程是什么?

考题 转8A型转向架属于()货车转向架。A、B轴B、C轴C、D轴D、E轴

考题 计重收费中125型轴组货车总轴限重()吨。A、28B、32C、35D、40

考题 随着计重收费的开始,各类偷逃行为也愈加隐蔽,收费人员要提高警惕,根据行车特征,在刷卡前核对轴重列表的轴重与实际轴型是否相符,是否有()的情况,积极主动发现车辆在通过车道时的各种违规问题。A、丢轴、少轴B、丢轴、少轴、轴重偏轻C、丢轴、少轴、增加浮悬轴D、车辆分离轴、顶轴法

考题 在试行计重收费的公路上行使的货车如超过认定的标准,则被视为已超过公路的承载能力。按照交公路〔2004〕455号文件规定,以下超限的是()A、三轴货车25吨B、四轴货车38吨C、五轴货车52吨D、二轴货车17吨

考题 209T型转向架是()。A、货车用;RD2型轴B、客车用;RD3型轴C、货车用;RD3型轴D、客车用;RD2型轴

考题 我国主型货车一般采用()A、二轴车B、四轴车C、六轴车D、多轴车

考题 我国铁路70吨级新型货车的轴重普遍采用()。

考题 我国客车一般使用哪些轴型?

考题 发展大型货车的可行办法有两种,或是增加轴数或是()A、减少轴重B、增加轴重C、增加长度D、增加宽度

考题 电脑识别轴型为127,而实际轴型为时1127,应()。A、修改轴型B、合并轴型C、分离轴型D、退出重称

考题 一辆货车系统识别为1122型,而实际轴型为115型,则应如何操作?()A、选中第二根轴进行轴组合并B、选中第三根轴进行轴组合并C、选中第四根轴进行轴组合并D、选中第三根轴进行插入

考题 一辆4轴货车,前面2轴是单轴单轮,后面2轴是并装双轴(每侧单轮胎),该车限重是多少吨()A、32吨B、24吨C、35吨

考题 下例哪些计重特情处理注意事项是正确:()。A、无称重信息的单轴才允许删除B、轴型合并最后一根不允许操作C、单辆允许分离D、分离的轴重不能超过被分离的总轴重

考题 轴型为122型货车的总轴限为()吨,127型货车的总轴限为()吨。A、25;45B、27;45C、25;41D、30;50

考题 总轴数与实际不符时,处理正确的说法有()A、使用车道“轴数据修改模块”修改当前车辆轴型功能,修正车辆轴型B、还未收费的情况下,可以允许车辆倒出车道重称一次C、车辆倒出后,应人工清除缓冲区D、必要时可以设臵称重设备降级使用,货车按车型收费

考题 一台载货类汽车,第一根轴为单轴单轮,第二组轴为并装双轴6轮,第三组轴为并装三轴12轮,该货车总轴限重应该是()吨。

考题 完整的车辆信息和称重信息包括()。A、轴型、轴数B、轴距、轴重C、轴组重、总重D、每轴的轮胎数、超限率

考题 轴六轮的客货两用车按“二轴车”计重收费,即二轴货车不足5吨按吨计重收费,二轴货车的最大允许总质量限值为吨。()A、5;18B、4.5;18C、4.5;20D、5;20

考题 单选题发展大型货车的可行办法有两种,或是增加轴数或是()A 减少轴重B 增加轴重C 增加长度D 增加宽度

考题 问答题我国客车一般使用哪些轴型?

考题 单选题我国主型货车一般采用()A 二轴车B 四轴车C 六轴车D 多轴车

考题 问答题我国货车一般使用哪些轴型?D轴轴重是多少?

考题 单选题我国铁路开始生产轴重()新型货车。A 24tB 25tC 27tD 28t

考题 单选题209T型转向架是()。A 货车用;RD2型轴B 客车用;RD3型轴C 货车用;RD3型轴D 客车用;RD2型轴

考题 填空题我国铁路70吨级新型货车的轴重普遍采用()。