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因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而误报拦停的货车行车设备故障列（）单位责任。
参考答案
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考题
列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（）A、及时呼叫司机停车B、立即呼叫司机停车C、及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。D、立即报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。
考题
因车站、机务、工务等部门人员发现踏面冒火星、冒烟等原因而呼叫拦停的故障，若不能判定为误报的，列前次制造或检修单位责任，同时列（）的同等责任。A、拦停部门B、发生地列检作业场C、发生地监测监控设备维护部门D、前方最近一个停车技术检查作业列检
考题
因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而拦停的货车行车设备故障，不能明确判定单位责任的，列货车前次造修单位责任，同时追究前方最近一个（）技术检查作业列检的运用检查质量责任。
考题
《普速铁路行车组织规则》第151条规定，旅客列车运行途中，车站有关人员发现车辆走行部有（）等抱闸情形，通知司机在就近合适地点停车并报告列车调度员。A、冒烟B、冒火星C、车轮发红D、积垢
考题
填空题因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而拦停的货车行车设备故障，不能明确判定单位责任的，列货车前次造修单位责任，同时追究前方最近一个（）技术检查作业列检的运用检查质量责任。
考题
单选题列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应（）A
及时呼叫司机停车B
立即呼叫司机停车C
及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。D
立即报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。
考题
单选题列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（）A
及时呼叫司机停车B
立即呼叫司机停车C
及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。D
立即报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。
考题
填空题车轮的损伤形式，有车轮踏面及轮缘磨损、裂纹、踏面的缺损、（）、擦伤、局部凹入、辗宽、踏面上粘有熔化金属等。
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