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因车站、机务、工务等部门人员发现踏面冒火星、冒烟等原因而呼叫拦停的故障，若不能判定为误报的，列前次制造或检修单位责任，同时列（）的同等责任。
- A、拦停部门
- B、发生地列检作业场
- C、发生地监测监控设备维护部门
- D、前方最近一个停车技术检查作业列检
参考答案
更多 “因车站、机务、工务等部门人员发现踏面冒火星、冒烟等原因而呼叫拦停的故障，若不能判定为误报的，列前次制造或检修单位责任，同时列（）的同等责任。A、拦停部门B、发生地列检作业场C、发生地监测监控设备维护部门D、前方最近一个停车技术检查作业列检” 相关考题
考题
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时,应按照“先防护、后处理”的原则,拦停列车、设置防护,并立即向车站值班员(列车调度员)报告险情。()
此题为判断题(对，错)。
考题
列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（）A、及时呼叫司机停车B、立即呼叫司机停车C、及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。D、立即报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。
考题
因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而拦停的货车行车设备故障，不能明确判定单位责任的，列货车前次造修单位责任，同时追究前方最近一个（）技术检查作业列检的运用检查质量责任。
考题
工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即（）及列车调度员报告险情。A、车间B、工务调度C、车站值班员D、工区
考题
填空题因车站、机务、工务等部门人员发现车轮踏面冒火星、冒烟等因素而拦停的货车行车设备故障，不能明确判定单位责任的，列货车前次造修单位责任，同时追究前方最近一个（）技术检查作业列检的运用检查质量责任。
考题
单选题列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆走行部有冒火、冒烟，车轮、闸瓦发红，车轮抱死、滑行，剧烈振动等严重抱闸情形时，应（）A
及时呼叫司机停车B
立即呼叫司机停车C
及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。D
立即报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。
考题
单选题列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时，应（）A
及时呼叫司机停车B
立即呼叫司机停车C
及时报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。D
立即报告列车调度员和车站站长，待车站站长到达后再处理。
考题
单选题工务等部门巡查、看守人员发现江河水位陡涨线桥情况不明、危及行车安全的险情时，应按照“先防护、后处理”的原则，拦停列车、设置防护，并立即（）及列车调度员报告险情。A
车间B
工务调度C
车站值班员D
工区
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