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更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。

  • A、40~50
  • B、40~60
  • C、40~70
  • D、40~80

参考答案

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考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。原车装用防脱制动梁者仍须装用防脱制动梁。装车后制动梁安全链螺栓须紧固并安装弹簧垫圈或背母,空车时安全链松余量:槽钢制动梁为20~50mm,组合式制动梁为()mm。 A.40~50B.40~60C.40~70D.40~80

考题 全车闸瓦型式须一致,装用()mm及以下制动缸的车辆须装用高摩合成闸瓦(特种车除外)。 A.254B.260C.261D.262

考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:组合式制动梁为()mm。 A.20~50mmB.35~65mmC.40~70mmD.55~85mm

考题 更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:槽钢制动梁为()mm。 A.20~50mmB.35~65mmC.40~70mmD.55~85mm

考题 更换制动阀时原车装用120-1型制动阀须装用()型。 A.120型B.120-1型C.GK型D.103型

考题 站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。 A.15mmB.13mmC.18mmD.20mm

考题 转K6型转向架基础制动装置装用( )型制动梁。

考题 原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者,仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。

考题 同一辆货车,同一转向架上都应装用同一型式的制动梁,1991年以后新造车转8A型转向架车辆须装用槽钢弓型杆制动梁

考题 低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。

考题 转K6型、转K5型转向架须装用HEZB)或(HESA)型车轮,同一车辆须装用相同型号的车轴。

考题 原车装用HM-1型缓冲器的车辆须装用HM-1或HM-2型缓冲器,但同一车缓冲器须()。

考题 同一辆车制动梁及闸瓦型式须一致。

考题 在段修时,关于制动梁及配件组装正确的说法有()A、同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致B、安全链松余量为20~70mmC、高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装D、各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环

考题 更换制动阀时原车装用120-1型制动阀须装用()型。A、120型B、120-1型C、GK型D、103型

考题 站修作业场在辅修分解、检修制动装置时,防脱制动梁须逐个测量防脱翼板与侧架滑槽上挡铸筋间隙,小于()时更换制动梁。A、15mmB、13mmC、18mmD、20mm

考题 全车闸瓦型式须一致,装用()mm及以下制动缸的车辆须装用高摩合成闸瓦(特种车除外)。A、254B、260C、261D、262

考题 滚动轴承车辆重车脱轨须更换全车(),并全车轴承报废。A、制动梁B、侧架C、摇枕D、轮对

考题 多选题在段修时,关于制动梁及配件组装正确的说法有()A同一车辆制动梁及闸瓦型式须一致B安全链松余量为20~70mmC高磷闸瓦与低摩合成闸瓦不得混装D各型敞车闸瓦插销须安装闸瓦插销环

考题 填空题低摩制动改造要求对各型组合制动梁装用高磷闸瓦、低摩合成闸瓦的统一须更换为()合成闸瓦。

考题 单选题更换制动阀时原车装用120-1型制动阀须装用()型。A 120型B 120-1型C GK型D 103型

考题 判断题原车装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦者,仍须装用防脱制动梁或高摩合成闸瓦。A 对B 错

考题 单选题2007年6月1日起,装用转()型转向架侧架无防止制动梁脱出挡块的货车,在厂、段修时按图样QCZ133JX-29-00焊装挡块,同时去除原车的前制动杠杆止挡。A K2B K4C K5D K6

考题 填空题原车装用HM-1型缓冲器的车辆须装用HM-1或HM-2型缓冲器,但同一车缓冲器须()。

考题 单选题全车闸瓦型式须一致,装用()mm及以下制动缸的车辆须装用高摩合成闸瓦(特种车除外)。A 254B 260C 261D 262

考题 单选题滚动轴承车辆重车脱轨须更换全车(),并全车轴承报废。A 制动梁B 侧架C 摇枕D 轮对

考题 判断题转K6型、转K5型转向架须装用HEZB)或(HESA)型车轮,同一车辆须装用相同型号的车轴。A 对B 错

考题 单选题更换制动梁时须架车,同一车辆须装用同型号制动梁。空车时安全链松余量:槽钢制动梁为()mm。A 20~50mmB 35~65mmC 40~70mmD 55~85mm