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脱轨制动装置拉断制动阀杆后，沟通（）的通路，引起列车发生紧急制动作用。

  • A、制动主管与三通阀
  • B、制动主管与制动缸
  • C、制动主管与大气
  • D、制动主管与副风缸

参考答案

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考题 连接制动主管、副风缸和制动缸,用来控制压缩空气的通路,使制动机起制动或缓解作用的是()。 A. 制动阀B. 三通阀C. 安全阀D. 缓解阀
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考题 脱轨自动制动装置采用机械作用方式,在车辆脱轨时能及时使()连通大气,使列车产生紧急制动,从而避免脱轨事故的扩大。 A、制动缸B、制动主管C、副风缸D、工作风缸
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考题 三通阀连通()、副风缸和制动缸。A.制动支管B.制动主管C.总风缸D.风泵
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考题 货车制动装置中，储存压缩空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、列车主管D、降压风缸
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考题 脱轨制动装置利用脱轨时（）的相对位移，顶断制动阀杆后，沟通主风管与大，气的通路，引起列车发生紧急制动作用。A、车体与车钩B、侧架与轮对C、摇枕与轮对D、车体与轮对
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考题 制动缸在制动时的压力空气源来自（）。A、副风缸B、三通阀C、制动主管D、制动缸本身
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考题 车辆的自动空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。A、缓解阀B、三通阀C、副风缸D、制动缸
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考题 列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断（）。A、制动主管与三通阀支路B、制动主管与制动缸支路C、脱轨制动装置支路D、制动主管与大气支路
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考题 脱轨自动制动装置采用机械作用方式，在车辆脱轨时能及时使（）连通大气，使列车产生紧急制动，从而避免脱轨事故的扩大。A、制动缸B、主风管C、副风缸D、工作风缸
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考题 拉动紧急制动阀，是使（）和大气相通。A、制动缸B、副风缸C、列车主管D、制动机
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考题 三通阀是连接（）的部件。A、制动支管B、副风缸C、制动缸D、制动主管E、制动软管
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考题 三通阀是连接制动主管、副风缸和制动缸的部件。
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考题 货车空气制动装置中，贮存压缩空气的容器是（）。A、副风缸B、制动缸C、列车主管D、降压风缸
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考题 下压空气制动阀手把沟通的通路是（）。A、作用管与大气B、均衡风缸大气C、制动管与大气D、制动缸与大气
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考题 下压空气制动阀手把，沟通的通路应是（）。A、作用管与大气；B、均衡风缸与大气；C、制动管与大气；D、制动缸与大气。
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考题 当列车紧急制动阀处于工作位时，（）的风便大量、快速地排向大气，从而达到急剧降压的目的，在通过分配阀的作用使列车紧急制动。A、制动主管B、总风缸C、副风缸D、制动缸
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考题 内、电机车无动力托运时，按不同类型机车制动机无动力回送要求，切断制动阀与列车制动主管的通路，开放（）塞门。A、总风缸B、控制风缸C、无动力装置
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考题 三通阀连通（）、副风缸和制动缸。A、制动支管B、制动主管C、总风缸D、风泵
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考题 单选题脱轨制动装置拉断制动阀杆后，沟通（）的通路，引起列车发生紧急制动作用。A 制动主管与三通阀B 制动主管与制动缸C 制动主管与大气D 制动主管与副风缸
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考题 单选题下压空气制动阀手把沟通的通路是（）。A 作用管与大气B 均衡风缸大气C 制动管与大气D 制动缸与大气
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考题 单选题列车脱轨自动动制动装置在制动主管与脱轨制动阀的连接管路中安装了一个不锈钢球阀，在车辆脱轨或脱轨制动阀发生故障时可截断（）。A 制动主管与三通阀支路B 制动主管与制动缸支路C 脱轨制动装置支路D 制动主管与大气支路
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考题 单选题三通阀连通（）、副风缸和制动缸。A 制动支管B 制动主管C 总风缸D 风泵
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考题 多选题三通阀是连接（）的部件。A制动支管B副风缸C制动缸D制动主管E制动软管
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考题 单选题当列车紧急制动阀处于工作位时，（）的风便大量、快速地排向大气，从而达到急剧降压的目的，在通过分配阀的作用使列车紧急制动。A 制动主管B 总风缸C 副风缸D 制动缸
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考题 单选题车辆的自动空气制动机的工作原理是由（）根据制动主管内风压的变化，控制车辆制动机的缓解与制动。A 缓解阀B 三通阀C 副风缸D 制动缸
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考题 单选题下压空气制动阀手把，沟通的通路应是（）。A 作用管与大气；B 均衡风缸与大气；C 制动管与大气；D 制动缸与大气。
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