网友您好， 请在下方输入框内输入要搜索的题目：

题目内容 （请给出正确答案）

轴温波形下降沿过多易造成（）。

  • A、高滑判滚、漏报热轴
  • B、多报热轴、高滚判滑
  • C、低滚进滑、误报热轴
  • D、都不是

参考答案

更多 “轴温波形下降沿过多易造成（）。A、高滑判滚、漏报热轴B、多报热轴、高滚判滑C、低滚进滑、误报热轴D、都不是” 相关考题
考题 脉宽是信号波形在时间坐标上从下降沿到上升沿的时间间隔,单位为秒(ms)。() 此题为判断题(对，错)。
查看答案
考题 (1).颗粒含水过多易造成（）
查看答案
考题 直升机起飞和着陆时吸入灰尘过多将使涡轴发动机（）A、功率降低，但发动机不易进入喘振B、磨损严重，但不影响发动机的经济性C、磨损严重，功率降低，而且易造成发动机超温或喘振
查看答案
考题 可控硅触发脉冲（）。A、下降沿要陡B、上升沿要陡C、上升沿和下降沿陡度无要求，只要有触发脉冲就可以正常工作D、波形无严格要求
查看答案
考题 HTK-391型轴温探测系统探测站发出报文时，正文格式中热轴波形长度为（）字节。
查看答案
考题 因（）连接不正，易造成电动机电流过大或温升过高。A、进风口B、联轴器C、出风口D、泵轴
查看答案
考题 影晌轴温波形的主要因素是什么？
查看答案
考题 检测（复示）站显示的正常轴温，列车左、右两根轴温波形是该列车（）。A、机后第2辆第1轴B、左、右侧滚动轴箱温度最高轴C、机后第2辆第2轴D、机后第1辆第2轴
查看答案
考题 THDS轴温探测系统动态检测车方位波形在运行车辆的（）。A、6轴B、2轴C、7轴D、2或7轴
查看答案
考题 保护门不关容易造成（）。A、轴温波形起始B、轴温波形不变C、没有轴温波形D、一定值的直线
查看答案
考题 高速和低速采集出的轴温波形与标准波形有什么不同？
查看答案
考题 对THDS未正常探测需全列手摸轴温时，未按规定执行（）检查，易发生热轴事故。A、人工手摸轴温B、人工探测轴温C、人工测试轴温
查看答案
考题 列车通过后，THDS动态检车员双击过车信息，系统弹出“数据分析”界面，选择“波形表”，显示车辆轴温波形图。（）
查看答案
考题 轴温波箱下降沿过少易造成（）。A、高滑判滚、漏报热轴B、多报热轴、高滚判滑C、低滚进滑、误报热轴D、A、B、C都不是
查看答案
考题 HTK-391型轴温探测系统探测站发出报文时，正文格式中异常波形长度为（）字节。
查看答案
考题 HTK-391型红外线轴温探测系统标准波形中滑动波形下降点数一般为1～2点，上升斜率为45°，滚动下降沿为（），上升斜率为60°A、9～13点B、5～9点C、13～17点D、1～13点
查看答案
考题 单选题轴温波形下降沿过多易造成（）。A 高滑判滚、漏报热轴B 多报热轴、高滚判滑C 低滚进滑、误报热轴D 都不是
查看答案
考题 单选题HTK-391型红外线轴温探测系统标准波形中滑动波形下降点数一般为1～2点，上升斜率为45°，滚动下降沿为（），上升斜率为60°A 9～13点B 5～9点C 13～17点D 1～13点
查看答案
考题 填空题HTK-391型轴温探测系统探测站发出报文时，正文格式中热轴波形长度为（）字节。
查看答案
考题 问答题高速和低速采集出的轴温波形与标准波形有什么不同？
查看答案
考题 单选题保护门不关容易造成（）。A 轴温波形起始B 轴温波形不变C 没有轴温波形D 一定值的直线
查看答案
考题 单选题轴温波箱下降沿过少易造成（）。A 高滑判滚、漏报热轴B 多报热轴、高滚判滑C 低滚进滑、误报热轴D A、B、C都不是
查看答案
考题 问答题影晌轴温波形的主要因素是什么？
查看答案
考题 单选题对THDS未正常探测需全列手摸轴温时，未按规定执行（）检查，易发生热轴事故。A 人工手摸轴温B 人工探测轴温C 人工测试轴温
查看答案
考题 单选题检测（复示）站显示的正常轴温，列车左、右两根轴温波形是该列车（）。A 机后第2辆第1轴B 左、右侧滚动轴箱温度最高轴C 机后第2辆第2轴D 机后第1辆第2轴
查看答案
考题 判断题列车通过后，THDS动态检车员双击过车信息，系统弹出“数据分析”界面，选择“波形表”，显示车辆轴温波形图。（）A 对B 错
查看答案
考题 单选题THDS轴温探测系统动态检测车方位波形在运行车辆的（）。A 6轴B 2轴C 7轴D 2或7轴
查看答案
热门标签
最新试卷