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检车员发现不能在列车队内修理,确需扣临修时,须通知()进行鉴定。

  • A、车间主任
  • B、工长
  • C、值班干部

参考答案

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考题 临修是对铁路货车符合()范围的故障进行修理。 A.临修范围B.事故修C.列检摘车修D.站修修理

考题 《运规》规定铁路货车故障处理种类分为()、列车队较大故障修理(以下简称:大件修)、列车队一般故障修理(以下简称:小件修)、临时整修等。A、临修B、摘车临修C、临时修D、摘车修

考题 机冷车组中的车辆发生临修时,由机冷车组车辆乘务员与()按规定共同制定故障修理方案。A、扣修车辆段B、列检人员C、车站人员D、列检作业场

考题 机冷车组中的车辆发生临修时,()办理扣车后通知机冷车组车辆乘务员。A、调度所B、车辆段C、车务段D、列检作业场

考题 机冷车组中的车辆发生临修时,列检作业场办理扣车后通知()。

考题 客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时,属于()范围。A、摘车修B、不摘车修C、入库修D、乘务修

考题 ()在现场作业时发现、处理、确认铁路货车故障后,须记录到《检车员工作记录手册》中。A、现场检车员B、故障修理人员C、列检工长D、动态检车员

考题 所在站区无站修作业场的列检作业场,发现符合摘车临修的故障后,经鉴定危及行车安全时,可送临时整修专用线路进行()。

考题 TADS预报二、三级轴承故障而未达到扣车报警条件时,TADS动态检车员须通知列检值班员,列检值班员要及时通知()对报警轴位进行轴承外观检查确认。A、现场检车员B、工长C、安全员

考题 检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查,对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须(),并将检查处理结果报告列检值班员。A、预报B、扣修C、摘车临修D、预报前方列检

考题 列检值班员需将扣修的制动故障关门车编挂位置、车号通知()。A、现场检车员B、车站值班员C、工长

考题 大件修故障处理:现场检车员发现大件修范围的铁路货车故障时,应及时通知()和故障修理人员,并配合故障修理人员进行处理A、工长B、列检值班员C、助理列检值班员

考题 摘车临修故障:现场检车员发现不能在列车队内修理,确需扣()时,须通知工长进行鉴定;A、厂修B、段修C、临修

考题 临修是对铁路货车符合()范围的故障进行修理。A、临修范围B、事故修C、列检摘车修D、站修修理

考题 现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发()。

考题 TADS预报()级轴承故障而未达到扣车报警条件时,TADS动态检车员须通知列检值班员A、二、三B、一、二C、三、四

考题 单选题大件修故障处理:现场检车员发现大件修范围的铁路货车故障时,应及时通知()和故障修理人员,并配合故障修理人员进行处理A 工长B 列检值班员C 助理列检值班员

考题 单选题检车员发现不能在列车队内修理,确需扣临修时,须通知()进行鉴定。A 车间主任B 工长C 值班干部

考题 填空题现场检车员或动态检车员检查发现定检到()期、摘车临修故障、沿途行车设备故障、事故破损等铁路货车需要施行厂修、段修、辅修、轴检、临修、临时整修及沿途抢修而扣留时,货车运用作业场须填发()。

考题 单选题临修是对铁路货车符合()范围的故障进行修理。A 临修范围B 事故修C 列检摘车修D 站修修理

考题 单选题列检值班员需将扣修的制动故障关门车编挂位置、车号通知()。A 现场检车员B 车站值班员C 工长

考题 填空题机冷车组中的车辆发生临修时,列检作业场办理扣车后通知()。

考题 单选题TADS预报()级轴承故障而未达到扣车报警条件时,TADS动态检车员须通知列检值班员A 二、三B 一、二C 三、四

考题 填空题所在站区无站修作业场的列检作业场,发现符合摘车临修的故障后,经鉴定危及行车安全时,可送临时整修专用线路进行()。

考题 单选题TADS预报二、三级轴承故障而未达到扣车报警条件时,TADS动态检车员须通知列检值班员,列检值班员要及时通知()对报警轴位进行轴承外观检查确认。A 现场检车员B 工长C 安全员

考题 单选题摘车临修故障:现场检车员发现不能在列车队内修理,确需扣()时,须通知工长进行鉴定;A 厂修B 段修C 临修

考题 单选题检车员对微热报警的轴承进行轴温测量和起轴转动检查,对温升超过规定或转动检查有问题的铁路货车须(),并将检查处理结果报告列检值班员。A 预报B 扣修C 摘车临修D 预报前方列检