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客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时，属于（）范围。

  • A、摘车修
  • B、不摘车修
  • C、入库修
  • D、乘务修

参考答案

更多 “客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时，属于（）范围。A、摘车修B、不摘车修C、入库修D、乘务修” 相关考题
考题 回送空客车底无客列检作业的由()负责。 A.车辆乘务员B.客列检人员C.车站人员D.司机
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考题 在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在尾部办理车辆技术状态交接，车辆乘务员须将姓名、臂章号及手机号码告知客列检检车员。
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考题 客列尾装置故障、未挂客列尾装置及尾部加挂客车时的简略试验，在车站有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的以及在区间由（）负责。A、车辆乘务员B、机车乘务员C、列车乘务员
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考题 客列检对通过旅客列车的技术检查作业范围？
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考题 客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时，要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查，站折返列车须开盖检查，发现（）等异状，不能保证行车安全时，应做摘车修理。A、轴承零件破损B、油脂变质C、混砂、混水D、混有金属粉末
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考题 客车运用部门应编制并执行（）等工作计划。A、库列检、客列检日工作计划B、客车甩挂计划C、专项检修计划D、客车整修计划
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考题 沿途客列检和相关客整所应根据上级通知的要求对专运客车进行检修。
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考题 客车的日常维修分为库列检、客列检和列车包乘组的维修。
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考题 旅客列车运行途中，发现轴箱圆簧、摇枕圆簧折断时怎么办？
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考题 无客列检作业时，机车与机次一位客车总风软管的连接由（）负责A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员
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考题 无客列检作业时，机车与机次一位客车总风软管的摘解由（）负责。A、客列检B、车辆乘务员C、机车乘务员D、车站值班员
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考题 在设置客列检的车站，按（）原则对通过列车安排客列检作业。A、更换机车或更换机车乘务组时B、列车每运行500km～800km时（直达特快除外）C、对临时开行的旅客列车站停时间在8分钟及以上的D、旅客列车发生临时摘、挂时
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考题 客车日常维修不包括（）。A、库列检B、客列检C、轴检D、客车乘务
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考题 客列检对通过旅客列车的不摘车修范围？
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考题 客列检通过旅客列车不摘车修范围包括（）。A、处理基础制动故障B、处理空气制动故障C、更换钩舌，调整钩差D、更换处理牵引拉杆故障（25T型客车除外）
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考题 单选题客车日常维修不包括（）。A 库列检B 客列检C 轴检D 客车乘务
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考题 判断题客车的日常维修分为库列检、客列检和列车包乘组的维修。A 对B 错
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考题 多选题客列检检车员对通过旅客列车发现客车轴温超过外温加45℃时，要通知车辆乘务员重点监控并预报前方客列检重点检查，站折返列车须开盖检查，发现（）等异状，不能保证行车安全时，应做摘车修理。A轴承零件破损B油脂变质C混砂、混水D混有金属粉末
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考题 问答题旅客列车运行途中，发现轴箱圆簧、摇枕圆簧折断时怎么办？
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考题 判断题对采取人工检查或人机分工检查方式进行列检作业的货物列车、军用列车中的客车，列检作业场按以下检查范围和质量标准进行技术检查：列检作业场发现客车故障，应及时通知车辆押运人员或车辆乘务员处理；对车辆押运人员或车辆乘务员预报的客车故障，列检作业场应积极配合处理。发现客车故障是否需要扣车，由车辆乘务员决定。A 对B 错
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考题 判断题在客列检实施通过作业的车站，车辆乘务员与客列检检车员须于列车到达后，在尾部办理车辆技术状态交接，车辆乘务员须将姓名、臂章号及手机号码告知客列检检车员。A 对B 错
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考题 单选题客列检对通过客车发现枕簧折断须更换时，属于（）范围。A 摘车修B 不摘车修C 入库修D 乘务修
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考题 问答题客列检对通过旅客列车的技术检查作业范围？
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考题 问答题客列检对通过旅客列车的不摘车修范围？
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考题 问答题客列检对通过旅客列车的不摘车修范围有哪些？
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考题 多选题客列检通过旅客列车不摘车修范围包括（）。A处理基础制动故障B处理空气制动故障C更换钩舌，调整钩差D更换处理牵引拉杆故障（25T型客车除外）
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考题 多选题在设置客列检的车站，按（）原则对通过列车安排客列检作业。A更换机车或更换机车乘务组时B列车每运行500km～800km时（直达特快除外）C对临时开行的旅客列车站停时间在8分钟及以上的D旅客列车发生临时摘、挂时
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