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专用平车枕梁采用（）上盖板。

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考题 中梁、侧梁、枕梁及其盖板,敞车上侧梁、侧柱截换时须斜接,接口与梁、柱纵向中心线夹角为:中梁、侧梁、枕梁、上侧梁腹板、侧柱()45°。 A、不大于B、不小于C、等于D、不大于或不小于
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考题 X2K型双层集装箱平车,采用Q450NQR1高强度钢组焊中梁优化了断面结构和连接方式,取消了()结构,减轻了自重,提高了载重。 A、枕梁B、侧梁C、端梁D、大横梁
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考题 矫正丁字梁弯曲变形的方法是()加热。A.在立板上采用三角形B.在盖板上采用三角形C.在立板上采用线D.在盖板上采用线
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考题 集装箱平车须涂打“集装箱专用平车”标记，采用（）号汉字。
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考题 侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须（）。A、正位B、斜接C、加补强D、双面焊
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考题 X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。
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考题 桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁上拱。
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考题 中梁（包括牵引梁）翼板与枕梁上、下盖板连接处（指枕梁盖板覆盖处）横裂纹未延及腹板时，焊修后在两翼板间、中梁的两侧对称水平焊装厚度为（）的三角形补强板。A、8～10mmB、10～12mmC、10～15mmD、15～20mm
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考题 段修时，（）下盖板横梁裂纹时，须补强。A、中梁B、枕梁C、端梁
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考题 桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度时，则下盖板变形较大，导致主梁（）。A、上拱B、下挠
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考题 铁路货车各梁大、中破程度中的枕梁破损，指的是枕梁裂纹破损延伸至垂直面（不包括盖板）。
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考题 中梁、枕梁下盖板截换时须斜接，接口与梁、柱纵向中心线夹角不大于（）A、30°B、45°C、50°D、60°
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考题 轨道平车底架中梁、侧梁中部的上挠度为（）mm。
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考题 （）型平车是运梁专用平车。A、N15B、X6AC、NX17D、NX17A
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考题 轨道平车底架两枕梁间的上挠度为（）mm。A、10～20B、20～25C、15～25D、20～30
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考题 轨道平车两根侧梁需要更换，端梁、枕梁、横梁需要更换30％以上时，应（）。A、大修B、整车报废C、更换D、项修
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考题 桥式起重机主梁下盖板温度大大超过上盖板温度，则上盖板变形较大，导致主梁下挠。
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考题 轨道平车整车要求底架组成后，两枕梁间的中梁和侧梁上挠2～20mm，牵引梁和枕梁以外的侧梁上挠度或下垂不应大于（）。A、5mmB、15mmC、7mmD、3mm
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考题 罐体与牵枕装配组焊后，对枕梁腹板中心线与枕梁上盖板中心线的偏差有何要求？
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考题 单选题（）型平车是运梁专用平车。A N15B X6AC NX17D NX17A
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考题 单选题重型轨道平车，底架的两枕梁间上挠度为（）A 3－6mmB 2-12mmC 6-12mmD 10-12mm
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考题 单选题有关C80型铝合金运煤专用敞车的说法错误的是（）。A 车体为全钢焊接结构，由底架、侧墙、端墙、车门等部件组成B 底架由中梁、枕梁、端梁等组成，采用C级钢整体式上心盘及整体式冲击座C 侧墙由上侧梁、下侧梁、侧柱、侧板和辅助梁组成，采用专用挤压铝型材，侧板为铝合金板D 采用16型联锁式转动车钩和17型联锁式固定车钩
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考题 单选题侧梁、枕梁、枕梁盖板、敞车上侧梁、侧柱截换时须（）。A 正位B 斜接C 加补强D 双面焊
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考题 问答题罐体与牵枕装配组焊后，对枕梁腹板中心线与枕梁上盖板中心线的偏差有何要求？
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考题 填空题专用平车枕梁采用（）上盖板。
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