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临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）

  • A、扣板、盖板无变形、破损
  • B、交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限
  • C、交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失
  • D、安全索无丢失

参考答案

更多 “临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）A、扣板、盖板无变形、破损B、交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C、交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D、安全索无丢失” 相关考题
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考题 临修故障修理标准:同车辆最大与最小车轮直径差:装用交叉支撑装置或运行速度120km／h的转向架不大于()。 A.15mmB.20mmC.30mmD.40mm
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考题 临修转向架检查要求:交叉支撑装置扣板、盖板无()、破损。 A.变形B.松动C.裂纹D.折断
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考题 站修装用的交叉支撑装置须有()的标记,经检修的交叉支撑装置须涂有()标记,位置须符合要求。 A.刻打，装用B.装用，刻打C.检修、刻打D.刻打，检修
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考题 交叉杆支撑座破损,端部螺栓松动、丢失,防松垫止耳折断属于()故障范围。 A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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考题 站修时装用交叉支撑装置的车辆在什么情况下更换交叉杆？
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考题 提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车交叉支撑装置检查是如何规定的？
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考题 摘车临修的故障范围中交叉支撑装置故障规定有哪些？
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考题 临修车交叉支撑装置应如何检修？
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考题 摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（），扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A、弯曲、变形B、变形、折断C、裂损、折断D、变形、裂损
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考题 主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准要求：交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形。
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考题 TFDS系统对下交叉支撑装置的检查范围（）A、交叉支撑装置盖板、交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损B、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损C、交叉支撑装置盖板下平面无破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形，交叉杆支撑座无破损D、交叉支撑装置盖板下平面无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲，交叉杆支撑座无破损
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考题 （）属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A、交叉支撑装置盖板无裂损B、交叉杆端部螺栓无松动C、交叉杆体无裂损D、交叉杆安全链无脱落
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考题 简述交叉支撑装置组装的操作要求？
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考题 铁路货车故障处理种类中，交叉杆支撑座破损，端部螺栓松动、丢失，防松垫止耳折断属于（）。A、大件修B、小件修C、摘车临修D、临时整修
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考题 “重点检重点修”的检查范围和质量标准规定：提速铁路货车交叉支撑装置（）及交叉杆体无折断。
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考题 临修转向架检查要求：交叉支撑装置扣板、盖板无（）、破损。A、变形B、松动C、裂纹D、折断
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考题 站修装用的交叉支撑装置须有（）的标记，经检修的交叉支撑装置须涂有（）标记，位置须符合要求。A、刻打，装用B、装用，刻打C、检修、刻打D、刻打，检修
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考题 问答题摘车临修的故障范围中交叉支撑装置故障规定有哪些？
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考题 单选题摘车临修的故障范围如下：交叉支撑装置盖板及交叉杆体（），扣板螺栓、铆钉丢失，交叉杆端部螺栓松动、脱出、丢失。A 弯曲、变形B 变形、折断C 裂损、折断D 变形、裂损
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考题 判断题主要列检作业场对到达解体及编组始发的列车，对交叉杆支撑装置的检查范围和质量标准要求：交叉支撑装置盖板无变形、破损，交叉杆无裂损、弯曲、变形。A 对B 错
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考题 单选题临修转向架检查要求：交叉支撑装置扣板、盖板无（）、破损。A 变形B 松动C 裂纹D 折断
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考题 多选题（）属于提速铁路货车“全面检全面修”交叉支撑装置的检查范围和质量标准。A交叉支撑装置盖板无裂损B交叉杆端部螺栓无松动C交叉杆体无裂损D交叉杆安全链无脱落
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考题 单选题站修装用的交叉支撑装置须有（）的标记，经检修的交叉支撑装置须涂有（）标记，位置须符合要求。A 刻打，装用B 装用，刻打C 检修、刻打D 刻打，检修
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考题 问答题提速铁路货车“全面检全面修”检查范围和质量标准对提速铁路货车交叉支撑装置检查是如何规定的？
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考题 单选题临修对交叉支撑装置的要求错误的是（）A 扣板、盖板无变形、破损B 交叉杆无裂损，弯曲、变形不超限C 交叉杆扣板组装螺栓、拉铆钉无松动、丢失D 安全索无丢失
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