考题
我国机车实行的是()修理制度。
A、状态修B、计划预防修C、故障修D、集中修
考题
动车组实行以走行公里周期为主、时间周期为辅的计划预防修，检修方式以换件修为主，主要零部件采用专业化集中修( )。
考题
铁路货车实行定期检修和()维修相结合的检修制度。
A.运用B.辅修C.临修D.扣修
考题
我因铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度。
考题
铁路货车制动装置检修以（）为主，逐步扩大换件修、专业化集中修的范围。A、换件修B、状态修C、集中修D、专业化集中修
考题
铁路货车检修工艺布局检修模式由检、修并重向“检测为主，检修分开，换件修理，集中加修，辆份配送”的方式转变。（）
考题
铁路动车、客车实行固定配属管理，动车组实行包乘制或轮乘制、旅客列车实行包乘制，运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
考题
（）属于计划预防修制度。A、专项检修B、客车整修C、日常检修D、动态检查
考题
客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。
考题
铁路货车实行（）和运用维修相结合的检修制度。A、定期检修B、厂修C、段修D、辅修
考题
我国现行的主要检修制度是（）。A、事后维修B、定期检修C、状态修D、视情维修
考题
目前我国铁路机车检修主要采用“状态修”维修制度。
考题
铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A、状态修B、集中修C、换件修D、加工修
考题
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行（）为主、（）为辅的计划预防修。
考题
动车组实行以为（）主、（）为辅的计划预防修，检修方式以（）为主，主要零部件采用（）。
考题
客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。
考题
我国现行的检修制度以状态修为主，计划修为辅。（）
考题
计划预防性检修制度分为（）两大类。A、定期检修B、状态修C、换件修D、日常维修
考题
判断题目前我国铁路机车检修主要采用“状态修”维修制度。A
对B
错
考题
填空题动车组实行以为（）主、（）为辅的计划预防修，检修方式以（）为主，主要零部件采用（）。
考题
判断题客车定期检修实行以时间周期为主、走行公里为辅的计划预防修制度。A
对B
错
考题
填空题车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车实行以走行（）为主、（）为辅的计划预防修。
考题
判断题客车运用维修实行以计划预防修和状态预防修并重的检修制度。A
对B
错
考题
单选题铁路货车实行（）和运用维修相结合的检修制度。A
定期检修B
厂修C
段修D
辅修
考题
多选题我国铁路货车的检修制度是以计划预防修为主，状态修为辅的检修制度，即在计划预防修的框架下，逐步扩大实施（）主要零部件的专业化集中修。A定期检修B状态修C换件修D日常维修
考题
单选题铁路货车轮轴检修在货车定期检修的框架下，实行以（）为主的检修制度。A
状态修B
集中修C
换件修D
加工修
考题
多选题（）属于计划预防修制度。A专项检修B客车整修C日常检修D动态检查