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对列车进行通过作业动态检查时，发现配件丢失及影响行车安全的重点故障时应如何处理？

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考题 影响行车的施工指的是进行该项施工作业时，对()产生影响的施工。A.列车运行安全B.行车效率C.服务质量D.客流组织
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考题 进行该项施工作业时,对列车运行秩序、安全、效率产生影响的施工属于影响行车设备使用的施工。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 检查发现（）及危及行车安全的故障时要立即报告TFDS动态检车组长。A、典型故障B、重点故障C、其他故障
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考题 动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应如何进行处理（）。A、拦停B、预报前方作业场C、不理会D、视情况而定
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考题 TFDS动态检车员发现下列哪些故障时需对列车进行拦停处理（）。A、制动梁安全链脱落B、轴承冒烟C、夹板螺栓丢失
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考题 实行动态检查作业方式对列车进行通过作业时，发现配件丢失及影响行车安全的重点故障，与运输部门联系后利用（）时间，组织故障专修组快速处理。A、制动机试验B、换乘C、换挂D、技术作业
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考题 动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）、（）部位。
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考题 运行中要列车长加强对车门车窗的动态检查，中途遇（），对列车首尾部及重点车厢要进行检查。A、换挂机车B、机车倒向站C、检车作业站D、列车编组站
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考题 动态检车员发现重车地板破损影响行车安全故障时应如何进行处理（）。A、拦停B、预报前方作业场C、不理会D、视情况而定
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考题 客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担对（）旅客列车走行部进行重点技术检查，及时排除危及行车安全故障等工作。A、终到B、出厂C、始发D、通过
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考题 自动闭塞区段，遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到站内列车占用丢失信息时，应立即联系占用丢失的司机，询问列车位置及现场情况，通知电务部门处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。经电务部门检查处理后，按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。
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考题 影响行车的施工指的是进行该项施工作业时，对（）产生影响的施工。A、列车运行安全B、行车效率C、服务质量D、客流组织
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考题 影响行车的施工是指进行该项施工作业时，对列车（）影响的施工。
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考题 通过作业：指对上述情况以外的货物列车，利用TFDS进行的作业，实行动态检查方式，对铁路货车执行“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”。
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考题 动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应进行拦停处理。
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考题 填空题动态检查作业方式是动态检车员利用货车安全防范系统进行的列车不停车技术检查，负责范围是货车安全防范系统检查检测铁路货车配件时的（）、（）部位。
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考题 判断题通过作业：指对上述情况以外的货物列车，利用TFDS进行的作业，实行动态检查方式，对铁路货车执行“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”。A 对B 错
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考题 多选题影响行车的施工指的是进行该项施工作业时，对（）产生影响的施工。A列车运行安全B行车效率C服务质量D客流组织
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考题 判断题自动闭塞区段，遇站内股道列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到站内列车占用丢失信息时，应立即联系占用丢失的司机，询问列车位置及现场情况，通知电务部门处理，并按规定在《行车设备检查登记簿》内登记。经电务部门检查处理后，按照电务部门登记的行车限制条件组织行车。A 对B 错
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考题 单选题动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应如何进行处理（）。A 拦停B 预报前方作业场C 不理会D 视情况而定
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考题 多选题实行动态检查作业方式对列车进行通过作业时，发现配件丢失及影响行车安全的重点故障，与运输部门联系后利用（）时间，组织故障专修组快速处理。A制动机试验B换乘C换挂D技术作业
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考题 判断题TFDS动态检查发现铁路货车下拉杆圆销开口销丢失故障，可向列车运行方向的下一个列检作业场进行预报。A 对B 错
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考题 多选题客列检是确保旅客列车安全运行的重要部门，承担对（）旅客列车走行部进行重点技术检查，及时排除危及行车安全故障等工作。A终到B出厂C始发D通过
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考题 判断题动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应进行拦停处理。A 对B 错
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考题 判断题动态检查作业发现“通过作业TFDS动态检查范围和质量标准”范围内的故障和其他危及行车安全的故障，按照“先提交后报告”的原则，向铁路局集团公司红外线调度员进行预报拦停，办理拦停手续。A 对B 错
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考题 问答题对列车进行通过作业动态检查时，发现配件丢失及影响行车安全的重点故障时应如何处理？
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考题 单选题检查发现（）及危及行车安全的故障时要立即报告TFDS动态检车组长。A 典型故障B 重点故障C 其他故障
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