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（）型球芯折角（直端）塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。

  • A、A
  • B、B
  • C、C
  • D、D

参考答案

更多 “（）型球芯折角（直端）塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。A、AB、BC、CD、D” 相关考题
考题 球芯折角塞门手把置于与塞门体方向一致时,为关闭位() 此题为判断题(对，错)。
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考题 对于B级铸钢截断塞门手把,更换手把时,铆钉须采用专用()工具重新铆固。 A.拉铆B.旋铆C.热铆D.抽铆
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考题 ()型球芯折角(直端)塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。 A.AB.BC.CD.D
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考题 对于()铸钢截断塞门手把,更换手把时,铆钉须采用专用旋铆工具重新铆固。 A.普碳钢B.B级C.C级D.E级
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考题 辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为()球芯折角塞门的手把。 A.铸铁B.铸钢C.锻造D.不锈钢
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考题 更换球形截断塞门的B级铸钢手把时，铆钉应采用（）重新铆固。各塞门手把销不得以开口销、铁钉等代用。A、铁锤B、列检锤C、专用旋铆工具D、都可以
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考题 装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行过球试验。
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考题 球芯折角塞门更换时，原端梁孔直径须扩为（）mm，并将孔边磨光。A、60B、70C、80D、90
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考题 锥型折角塞门是由（）、塞门芯、弹簧托盖、弹簧、塞门销、手把和手把套口组成。A、阀盖B、塞门体C、递动杆D、夹心阀
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考题 装用16型或17型车钩的铁路货车：采用球芯折角塞门的铁路货车，折角塞门手把中心与钩舌内侧面的连接线距离（）。A、367±2045B、367±4520C、367±1545D、367±2040
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考题 球芯折角塞门(TB／T2200)失效时，须更换为球芯折角塞门(TB／T2698)。
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考题 更换为球芯折角塞门时，端梁孔直径须为（），并将孔边磨光、磨圆。A、φ20lmmB、φ30mmC、φ40mmD、φ50mm
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考题 更换球形截断塞门的（）铸钢手把时，铆钉应采用专用旋铆工具重新铆固。A、E级B、C级C、B级D、45
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考题 补充新品时，折角塞门须为（）折角塞门。A、不锈钢锥芯B、锥芯式C、不锈钢球芯D、球芯式
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考题 “始发列车检查范围和质量标准”：缓解阀拉杆开口销无折断、丢失；折角塞门、直端塞门手把无关闭（列尾端未挂列尾装置的除外），折角塞门、直端塞门、截断塞门无（），塞门手把无丢失，折角塞门、直端塞门卡子无丢失。A、脱出B、破损C、折断D、窜出
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考题 检修、运用时发现不锈钢球芯折（直）角塞门手把丢失的可（）铸铁球芯折角塞门手把。
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考题 B级铸钢材质截断塞门手把，手把与套口间采用沉头铆钉（）。
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考题 对于B级铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用（）工具重新铆固。A、拉铆B、旋铆C、热铆D、抽铆
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考题 装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验。A、过球试验B、漏泄试验C、闭塞试验D、作用试验
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考题 制动机单车试验时，装用球芯折角塞门或球芯截断塞门的车辆须进行（）。
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考题 辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。A、铸铁B、铸钢C、锻造D、不锈钢
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考题 填空题检修、运用时发现不锈钢球芯折（直）角塞门手把丢失的可（）铸铁球芯折角塞门手把。
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考题 单选题（）型球芯折角（直端）塞门更换手把与套口铆钉时须采用专用旋铆工具铆固。A AB BC CD D
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考题 单选题对于B级铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用（）工具重新铆固。A 拉铆B 旋铆C 热铆D 抽铆
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考题 单选题对于（）铸钢截断塞门手把，更换手把时，铆钉须采用专用旋铆工具重新铆固。A 普碳钢B B级C C级D E级
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考题 填空题B级铸钢材质截断塞门手把，手把与套口间采用沉头铆钉（）。
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考题 单选题辅修时不锈钢折角塞门手把丢失时须补装为（）球芯折角塞门的手把。A 铸铁B 铸钢C 锻造D 不锈钢
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考题 单选题装用球芯折角塞门或球芯直端塞门的车辆须进行（）试验。A 过球试验B 漏泄试验C 闭塞试验D 作用试验
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