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车辆配件因疲劳而断裂，其旧痕表面往往（）。

  • A、很平正
  • B、很粗糙
  • C、呈暗灰色
  • D、呈暗褐色

参考答案

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考题 车辆钢铁配件脆性断裂其特点是表面无显著变形,断面凹凸不平,并且都是新痕。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 疲劳断裂的位置往往存在于应力集中的部位，如开孔、接管、焊缝错边处。()
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考题 零件疲劳断裂是突然的,没有任何先兆,但其断裂过程是经过较长时间,即在交变应力的最大值近于或等于材料的______,长时间反复作用后,在零件表面的缺陷(应力集中)处产生裂纹,逐渐扩展而最后断裂。 A.σsB.σbC.σ-1D.σbb
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考题 零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大,甚至超过断口面积之半时,表明零件是因______而断裂。 A.过载B.不过载C.材料强度低D.材料的疲劳强度低
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考题 在绳子上悬挂比其断裂强度小的重物，经一定时间后，绳子断裂，这种断裂为（）.A、应力松弛断裂B、静态疲劳断裂C、动态疲劳断裂D、蠕变伸长断裂
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考题 钻石因抛光不当在其表面留下糊状疤痕称（）。A、击痕B、烧痕C、激光痕D、抛光痕
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考题 汽车零件与构件产生断裂往往由疲劳引起，疲劳破坏占断裂事故的（）A、50%-60%B、60%-70%C、70%-80%D、80%-90%
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考题 结构件因疲劳或原设计强度不足而造成裂纹或断裂等损坏，其修理所用的零件强度应稍（）于被修零件的强度。
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考题 下列选项中对表面粗糙度对零件使用性能的影响描述，说法错误的是（）。A、零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深B、零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重C、零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高D、零件表面越粗糙，越有可能因应力集中而产生疲劳断裂
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考题 承受交变应力或重复应力的零件，在工作过程中，往往在工作应力低于其屈服强度的情况下，仍会断裂，这种现象称（）。A、冲击断裂B、过载断裂C、疲劳断裂
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考题 零件疲劳断裂后，其断口分为（）区。 Ⅰ.疲劳源； Ⅱ.贝纹； Ⅲ.裂纹扩展； Ⅳ.断裂； Ⅴ.材料。A、Ⅰ＋Ⅱ＋ⅣB、Ⅰ＋Ⅲ＋ⅣC、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋ⅣD、Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
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考题 零件疲劳断口上最后断裂区的面积较大，甚至超过断口面积之半时，表明零件是因（）而断裂。A、过载B、不过载C、材料强度低D、材料的疲劳强度低
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考题 新痕表面为暗褐色，与脆性断裂的断面相似。
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考题 车辆钢铁配件脆性断裂其特点是表面无显著变形，断面凹凸不平，并且都是新痕
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考题 承受重复应力或交变应力的零件，在工作过程中，往往在工作应力低于其屈服点ζs的情况下发生断裂，这种断裂称为（）。A、脆性断裂B、疲劳断裂C、拉伸断裂
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考题 通常，（）往往起源于有严重应力集中效应的缺口处。A、延性断裂B、脆性断裂C、疲劳断裂
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考题 关于表面粗糙度对零件试用性能的影响，下列说法中错误的是（）。A、零件表面越粗糙，则表面上凹痕就越深B、零件表面越粗糙，则产生应力集中现象就越严重C、零件表面越粗糙，在交变载荷的作用下，其疲劳强度会提高D、零件表面越粗糙，越有可能因应力集中而产生疲劳断裂
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考题 钢材因反复荷载作用而发生的破坏称为（）A、塑性破坏B、疲劳破坏C、脆性断裂D、反复破坏.
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考题 下列四种说法，正确的是（）。 A、疲劳裂纹快速断裂区是一个圆形区域，表面光滑细洁B、疲劳裂纹稳定扩展区呈现粗粒状C、应力集中的地方往往会成为疲劳裂纹的起源点D、降低金属构件表面光洁度，可以提高金属构件的疲劳极限
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考题 单选题以下对疲劳的描述哪个错误（）。A 疲劳断裂都是突然发生B 疲劳断裂前有明显的宏观塑性变形C 疲芝断裂与材料的表面缺陷有关系D 疲劳断裂与材料的内部缺陷有关系
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考题 单选题车辆配件因疲劳而断裂，其旧痕表面往往（）。A 很平正B 很粗糙C 呈暗灰色D 呈暗褐色
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考题 单选题承受交变应力或重复应力的零件，在工作过程中，往往在工作应力低于其屈服强度的情况下，仍会断裂，这种现象称（）A 冲击断裂B 过载断裂C 疲劳断裂
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考题 单选题锅炉压力容器主要断裂形式有延性断裂、脆性断裂、疲劳断裂、腐蚀断裂锅和蠕变断裂．则其超压造成的断裂是（）。A 疲劳渐裂B 脆性断裂C 延性断裂D 蠕变断裂
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考题 单选题发生明显塑性变形后而发生的断裂称为（）。A 韧性断裂B 脆性断裂C 疲劳断裂D 延时断裂
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考题 判断题淬火后经过低温回火的零件发生的疲劳断裂属于脆性断裂，而经过高温回火后发生的疲劳断裂属于韧性断裂。A 对B 错
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考题 单选题钢材因反复荷载作用而发生的破坏称为（）A 塑性破坏B 疲劳破坏C 脆性断裂D 反复破坏.
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考题 单选题零件的疲劳破坏包括（）。A 疲劳裂纹和疲劳断裂B 疲劳裂纹、疲劳断裂和变形C 疲劳裂纹、疲劳断裂、变形和韧性断裂D 疲劳裂纹、疲劳断裂、韧性断裂和脆性断裂
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