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合成闸瓦摩擦体侧面与瓦背之间允许存在深度不大于(),长度不大于30mm的固化收缩缝。

  • A、0.5mm
  • B、1mm
  • C、1.5mm
  • D、2mm

参考答案

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考题 铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。 A.2mm,3mmB.2.5mm,3mmC.2mm,2.5mmD.2mm,4mm

考题 合成闸瓦由()组成。 A.钢背B.摩擦体C.柱销D.定位套E.摩擦条

考题 高摩和低摩合成闸瓦与闸瓦托组装后,闸瓦和闸瓦托中部间隙不大于()。A、2mmB、4mmC、6mmD、8mm

考题 对尾轴表面存在深度不大于轴径5%,面积不大于投影面2~3%的凹陷允许继续使用。

考题 临修时闸瓦折断、磨耗超限时更换,更换闸瓦时,全车闸瓦型式须一致,()A、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmB、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mmC、高、低摩合成闸瓦厚度不小于14mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mmD、高、低摩合成闸瓦厚度不小于18mm,同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于12mm

考题 206G转向架闸瓦托爪与瓦背应密贴,局部间隙不大于()mm。

考题 碳素结构钢表面允许存在的个别压痕深度为()。A、不大于1/5公差B、不大于1/4公差C、不大于1/3公差D、不大于1/2公差

考题 在松闸时,闸瓦与制动轮之间隙,在闸瓦中心处不大于(),两侧闸瓦间隙不大于()。

考题 L-A型、L-B型组合式制动梁闸瓦托滑块根部须探伤,裂纹深度不大于()、长度不大于30mm时,磨修并圆滑过渡。A、1mmB、2mmC、3mmD、4mm

考题 高磷客车闸瓦瓦背圆弧样板检查,四爪间隙为()A、2mmB、不大于2mmC、1mmD、3mm

考题 高摩合成闸瓦摩擦体的压缩模量不大于()A、1.0×103MPaB、1.3×103MPaC、1.5×103MPaD、1.8×103MPa

考题 合成闸瓦瓦背下料长度为414mm。

考题 机车段修时,要求抱轴瓦瓦背与抱轴瓦盖,瓦座接触良好,局部间隙用0.25mm塞尺检查,塞入深度不大于()mm。

考题 合成闸瓦瓦背涂刷黑色油漆,起防锈作用,涂刷后闸瓦的各种标识应清晰可辨。

考题 闸瓦表面允许存在直径不大于10mm、深度不大于4㎜并且距离闸瓦鼻部不小于30mm的砂眼、()缩松、凹槽等缺陷,但同一表面上总数不得多于4个。A、气孔B、缩孔C、夹渣D、夹砂

考题 单选题合成闸瓦摩擦体侧面与瓦背之间允许存在深度不大于(),长度不大于30mm的固化收缩缝。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 单选题铁路货车临修对转8A转向架分解检查时,侧架导框两侧摩擦面单侧磨耗(含局部磨耗)深度不大于(),两侧磨耗深度之和不大于(),内侧面磨耗(含局部磨耗)深度不大于3mm。A 2mm,3mmB 2.5mm,3mmC 2mm,2.5mmD 2mm,4mm

考题 多选题闸瓦表面允许存在直径不大于10mm、深度不大于4㎜并且距离闸瓦鼻部不小于30mm的砂眼、()缩松、凹槽等缺陷,但同一表面上总数不得多于4个。A气孔B缩孔C夹渣D夹砂

考题 单选题高磷客车闸瓦瓦背圆弧样板检查,四爪间隙为()A 2mmB 不大于2mmC 1mmD 3mm

考题 单选题合成闸瓦摩擦体与瓦背粘结剪切强度不应小于()A 1.2MPaB 1.6MPaC 2.2MPaD 2.6MPa

考题 单选题高摩合成闸瓦摩擦体的压缩模量不大于()A 1.0×103MPaB 1.3×103MPaC 1.5×103MPaD 1.8×103MPa

考题 填空题在松闸时,闸瓦与制动轮之间隙,在闸瓦中心处不大于(),两侧闸瓦间隙不大于()。

考题 填空题机车段修时,要求抱轴瓦瓦背与抱轴瓦盖,瓦座接触良好,局部间隙用0.25mm塞尺检查,塞入深度不大于()mm。

考题 单选题合成闸瓦摩擦体与瓦背的拉脱力不应小于()A 10KNB 15KNC 20KND 25KN

考题 判断题对尾轴表面存在深度不大于轴径5%,面积不大于投影面2~3%的凹陷允许继续使用。A 对B 错

考题 单选题检查接地摩擦盘的外观状态。接地摩擦盘摩擦表面允许存在深度不大于()的划痕,划痕深度超过0.5mm时更换摩擦盘。A 1mmB 0.5mmC 1.5mmD 2mm

考题 单选题合成闸瓦摩擦体侧面允许存在深度不大于()的毛细裂纹。A 0.5mmB 1mmC 1.5mmD 2mm

考题 单选题合成瓦瓦背与摩擦体试验载荷(),加载速度不超过5KN/min。A 4KNB 6KNC 8KND 9KN