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转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡焊缝开裂时清除原焊波重焊，弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。
- A、4mm×4mm
- B、5mm×5mm
- C、6mm×6mm
- D、8mm×8mm
参考答案
更多 “转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡焊缝开裂时清除原焊波重焊，弯曲时调修，裂纹时焊修或更换；斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。A、4mm×4mmB、5mm×5mmC、6mm×6mmD、8mm×8mm” 相关考题
考题
转向架修理时转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板,焊角为()。
A.8mm×8mmB.7mm×7mmC.6mm×6mmD.7mm×9mm
考题
转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于()mm,转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高,支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧2mm及以上。
A.2B.3C.4D.5
考题
转8AB、转8B、转K4、转K5、转K6、转E21型主摩擦板为(),组合式斜楔体材质转E21型为ZG230－450。
A.针状马氏体铸铁B.贝氏体球墨铸铁C.高分子材料D.马氏体球墨铸铁
考题
全车的侧架立柱磨耗材质须一致。转8AB、转8B、转8AG、转8G、转8A、转K1、转K4、转K5、转K6、25吨轴重(C76B)、转E22型及装用组合式斜楔的转K2型为()号钢。
A.不锈钢B.合金钢C.45号D.65Mn
考题
转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡焊缝开裂时清除原焊波重焊,弯曲时调修,裂纹时焊修或更换;斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板,焊角为()。
A.4mm×4mmB.5mm×5mmC.6mm×6mmD.8mm×8mm
考题
临修转向架故障修理标准:转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,在原处焊装95mm×75mm×()的钢板,焊角为8mm×8mm。
A.15mmB.16mmC.17mmD.20mm
考题
临修转向架故障修理标准:转8AB、转8B、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板,焊角为()。
A.5mm×5mmB.7mm×7mmC.8mm×8mmD.10mm×10mm
考题
临修时转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,在原处焊装()的钢板,焊角为8mm×8mm。
A.95mm×75mm×16mmB.95mm×65mm×16mmC.85mm×75mm×16mmD.85mm×75mm×16mm
考题
临修时转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时,在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板,焊角为()。
A.5mm×5mmB.6mm×6mmC.8mm×8mmD.8mm×10mm
考题
转8AB、转8B、转K4、转K5、转K6、转E21型主摩擦板为（），组合式斜楔体材质转E21型为ZG230-450。A、针状马氏体铸铁B、贝氏体球墨铸铁C、高分子材料D、马氏体球墨铸铁
考题
转K2、转8B、转8AB、转K1、转8AG、转8G型同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（）mm，转8A型转向架支撑斜楔的摇枕弹簧内圈自由高不得小于外圈自由高，支撑斜楔的弹簧自由高须大于同组其它摇枕弹簧2mm及以上。A、2B、3C、4D、5
考题
单选题临修转向架故障修理标准：转8AB、转8B、转8AG、转8G、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。A
5mm×5mmB
7mm×7mmC
8mm×8mmD
10mm×10mm
考题
单选题临修时转8AB、转8B、转8AG、转8A、转E21型侧架上的斜楔挡脱落或与侧架铸造一体者折损时，在原处焊装95mm×75mm×16mm的钢板，焊角为（）。A
5mm×5mmB
6mm×6mmC
8mm×8mmD
8mm×10mm
考题
判断题转8A、转8AG、转8G、控制型斜楔材质为贝氏体球墨铸铁。A
对B
错
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