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站台门故障的处理方法有()

  • A、站台通过PSL进行操作
  • B、手动解锁
  • C、IBP盘控制
  • D、就地控制盒LCB操作

参考答案

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考题 当车站内出现多对站台门不能开启的状况的时候,值班站长不应该操作的是( )。 A、当看到多对站台门不能开启的时候,及时按下紧急停车按钮B、接到站台门故障信息后,及时通知巡视岗和车站督导员到达站台处理C、将信息报行车值班员和故障报警中心D、更进站台门维修情况,并将站台门的故障和修复情况报行车调度员

考题 站台门故障的处理方法有( )。 A.站台通过 PSL 进行操作B.手动解锁C.IBP盘控制D.就地控制盒 LCB 操作

考题 故障站台门修复后,不需对相应侧的站台门进行一次开关门试验。() 此题为判断题(对,错)。

考题 站台安全门的控制方式有()故障 A、信号系统故障B、线路故障C、道岔故障以及临时停电D、通信中断

考题 下列选项关于站台门基本功能说法正确的是()。A、站台门具有障碍物的检测并有障碍物故障报警功能B、可以从门头指示灯、PSC柜了解站台门运行状态、报警信息C、可对发生故障的门机进行隔离旁路,进行隔离维修D、以上均正确

考题 下列有关屏蔽门故障的处理的说法,正确的是()A、发生屏蔽门故障时,应按“先复后通”的原则进行处理B、处理过程应确保站台乘客人身安全和便于乘客上、下车C、原则上屏蔽门故障时状态确认和应急处理由车站负责,并由车站做好故障门标识D、当运营中屏蔽门发生故障时,司机、车站要及时广播、做好现场防护安全措施、引导乘客上下车E、单个或多个屏蔽门故障,车站人员须及时将故障门隔离或切除,并做好现场防护

考题 对于Ⅰ类故障,行车调度正确发布行车调度命令,通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的()站台门无法开关处理流程的程序执行。A、整侧B、单个C、多个D、部分

考题 站台门单个门无法打开,行值命令站台人员将故障门切除并打开,并安排专人对故障门进行看护及用()设置防护。A、警戒线B、护栏C、1米防护线D、铁马

考题 每侧站台有()道以上(含)站台门故障,视为整侧站台门故障。A、3B、4C、5D、6

考题 站台门故障的处理原则说法正确的选项是()。A、先通车后恢复B、先处理后通车C、处理与通车同时进行D、以上均错误

考题 轨旁故障即为非车载且非ATS故障,主要包括道岔故障、环线故障、STC故障、计轴故障、站台门故障、防淹门故障以及VCC故障等。

考题 以下导致站台门故障原因有()。A、车门机械故障B、信号系统故障C、操作系统故障D、车门电气故障

考题 站台门系统设备运行出现故障时,关门故障处理在保证安全的前提下以尽快使列车出站为原则;开门故障处理以尽快为乘客乘降提供条件为原则。

考题 站台门故障时,()打开故障门并隔离,做好相关防护。

考题 INOM2处理的接口信息不包括(),主要的故障产生于外部连接线的故障。A、站台门B、PISC、折返D、紧急停车

考题 站台门发生故障如何处理? 

考题 车站站台一扇安全门发生故障时,站务员该如何处理?

考题 单选题每侧站台有()道以上(含)站台门故障,视为整侧站台门故障。A 3B 4C 5D 6

考题 单选题站台门单个门无法打开,行值命令站台人员将故障门切除并打开,并安排专人对故障门进行看护及用()设置防护。A 警戒线B 护栏C 1米防护线D 铁马

考题 问答题车站站台一扇安全门发生故障时,站务员该如何处理?

考题 单选题站台门故障的处理原则说法正确的选项是()。A 先通车后恢复B 先处理后通车C 处理与通车同时进行D 以上均错误

考题 填空题站台门故障时,()打开故障门并隔离,做好相关防护。

考题 多选题以下导致站台门故障原因有()。A车门机械故障B信号系统故障C操作系统故障D车门电气故障

考题 单选题车站进行互锁解除操作的目的是()A 停止向信号系统发送站台门状态信息B 将故障站台门切除站台门系统C 整侧滑动门切除出站台门系统D 向信号系统发出站台门已关闭且锁紧的假信号

考题 问答题站台门发生故障如何处理?

考题 单选题对于Ⅰ类故障,行车调度正确发布行车调度命令,通知车站按照站台门故障应急处理处置程序中的()站台门无法开关处理流程的程序执行。A 整侧B 单个C 多个D 部分

考题 多选题站台门故障的处理方法有()A站台通过PSL进行操作B手动解锁CIBP盘控制D就地控制盒LCB操作