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采用区段进路行车法组织行车时，列车进入区段的条件是（）。
- A、得到行调授权
- B、凭车载信号显示
- C、区段分界点进路防护信号机的开放信号
- D、凭车载信号显示且得到行调授权
参考答案
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考题
自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为（）A、显示的允许运行的信号B、出站信号机显示的允许运行的信号C、绿色许可证D、发车进路信号机显示的允许运行的信号
考题
在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A、车载信号B、车载信号显示或行调命令行车C、行调命令D、地面信号显示
考题
下列行车组织方法，正确的是（）A、在CBTC模式下，列车凭车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现自动折返B、有超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号及车载信号显示运行，采用AM/SM模式驾驶，可实现列车自动折返C、无超速防护的固定闭塞法时，列车凭地面信号显示运行，采用NRM模式驾驶，列车人工折返D、电话闭塞法时，列车以路票作为占用闭塞区段的凭证，以好了手信号作为动车凭证，采用NRM模式驾驶
考题
双线自动闭塞区段列车因故退行，如列车调度员确知区间无列车，后方站无双向行车设备，值班员准许直接进站时，列车凭（）进入车站。A、进站信号机的显示B、引导信号机的显示C、引导手信号D、调车信号机显示的
考题
按超速防护自动闭塞法行车时的主体信号为（），按进路闭塞法和电话闭塞法行车时的主体信号为（）A、车载信号；地面信号B、列车速度码；地面信号C、车载信号；出站信号机D、列车对应的速度码；出站信号机
考题
填空题按超速防护自动闭塞法行车时，主体信号为（）；列车进入闭塞区间的行车凭证为（）及（）。出站信号机故障时，按车载信号机的显示行车；车载信号故障时，改按站间自动闭塞法行车；车载信号和出站信号机均故障时，改按电话自动闭塞法行车。
考题
单选题在CBTC正常情况下，在正线及辅助线上，电客车司机凭（）行车，按《列车运行图》和DTI显示的时间控制运行及停站时间。A
车载信号B
车载信号显示或行调命令行车C
行调命令D
地面信号显示
考题
单选题自动闭塞区段、自动站间闭塞区段、半自动闭塞区段，超长列车头部越过发车进路信号机而未压上轨道绝缘节发车时，行车凭证为（）A
显示的允许运行的信号B
出站信号机显示的允许运行的信号C
绿色许可证D
发车进路信号机显示的允许运行的信号
考题
多选题列车在双线双方向区段反方向运行时，按站间区间掌握行车，列车凭出站信号机（线路所通过信号机）显示的（）进入区间。A调车信号B红色灯光C允许运行的信号D相应进路表示器显示正确
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