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接触线相对受电弓中心线的最大偏移量应小于受电弓工作宽度的()。

  • A、1/4
  • B、1/5
  • C、1/3
  • D、1/2

参考答案

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考题 运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是()。A、受电弓动态包络线B、受电弓静态包络线C、受电弓状态线D、受电弓状态范围

考题 受电弓动态包络线中,受电弓的摆动量应该考虑受电弓的风偏移量.

考题 在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏斜值,当电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 时,不宜大于 475mm。

考题 电力机车受电弓对接触线的静压力为(7±1)kg。

考题 在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏移值,当电力机车受电弓工作宽度为1250mm时,不宜大于()mm。A、300B、350C、400D、450

考题 CRH1A型动车组受电弓的弓头和上臂之间安装了()个扭簧。A、1B、2C、3D、4

考题 CRH1A型动车组的设有()个受电弓。A、1B、2C、3D、4

考题 一号线地铁列车一个受电弓碳滑条数量()A、1B、2C、3D、4

考题 在定位点处接触线至受电弓中心线的距离称为拉出值。

考题 CRH1E型动车组的设有()个受电弓。A、1B、2C、3D、4

考题 月检作业,检查受电弓滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的()A、1/2B、1/3C、1/4D、2/3

考题 HXD1电力机车受电弓正常降弓时,启动受电弓气阀板的电控排气阀并进行排气,受电弓靠自重降弓。

考题 CRH1受电弓的升弓工作原理是什么?

考题 CRH2型动车组一、二级检修作业时,一级检修中高压受电弓碳滑板宽度方向破损不超过()。A、1/3B、1/5C、1/4D、1/2

考题 两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,工作受电弓间距为()m。

考题 受电弓滑板监测装置()周期为实时或定期。A、1CB、2CC、3CD、5C

考题 接触网终点标应装设在接触网锚支距受电弓中心线()mm处接触线的上方。

考题 在最大设计风速条件下,当电力机车受电弓工作宽度不超过1250mm时,接触线距受电弓中心的最大水平偏移不应大于()mm。A、100B、300C、200-300D、450

考题 判断题电力机车受电弓对接触线的静压力为(7±1)kg。A 对B 错

考题 判断题在最大设计风速条件下,接触线距受电弓中心的最大水平偏斜值,当电力机车受电弓工作宽度为 1250mm 时,不宜大于 475mm。A 对B 错

考题 填空题两列同型动车组重联时各升1架受电弓运行,工作受电弓间距为()m。

考题 单选题月检作业,检查受电弓滑板无纵向裂损、缺块应不超过接触滑板宽度的()A 1/2B 1/3C 1/4D 2/3

考题 多选题下部固定绳松驰会造成的后果有()。A造成定位器坡度远小于1/10,受电弓通过时,受电弓通过时,钻入下部固定绳引起弓网故障B造成接触线与下部固定绳的距离远小于250mm,受电弓通过时,钻入下部固定绳引起弓网故障C造成接触线网压异常,甚至引起变电所跳闸D造成绝缘子干闪电压、湿闪电压值下降

考题 问答题CRH1受电弓的升弓工作原理是什么?

考题 单选题运行中的受电弓在最大抬升及摆动时可能达到的最大轮廓线是()。A 受电弓动态包络线B 受电弓静态包络线C 受电弓状态线D 受电弓状态范围

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