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操作前马蹄A组失速要恢复时，需将操纵绳（）

  • A、幅度大速度慢的抖动
  • B、幅度大快速的抖动
  • C、幅度小速度慢的抖
  • D、幅度小速度快的抖
  • E、停止动作

参考答案

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考题 将第二组伞绳操纵带拉至胸部，使伞呈静夫速状，是（）A、F失速B、A失速C、C失速D、B失速
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考题 A组失速（前马蹄）要如何操作？（）A、先将操纵环套进手腕B、再将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓拉下C、至伞翼往前合并开始下降D、并保持至欲到达之高度为止E、以上皆是
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考题 操作前马蹄A组失速，应注意（）A、拉下二边伞绳要平均B、不让伞翼旋转C、不可让拉下松散的伞绳钩住D、若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形E、以上皆是
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考题 当伞翼发生前后摆荡时，应采取（）A、做转弯动作B、加速前进C、不予理会D、保持两边操纵绳拉至耳朵位置E、操作人为失速
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考题 全失速（FULLSTALL）的操作是（）A、先测得伞翼的失速点B、将操纵绳在手上多绕二圈C、双手同时拉至最大煞车位置D、伞翼会向后折成马蹄形下降E、并保持至欲到达之高度为止F、以上皆是
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考题 B组失速达到惯性无法恢复时，应（）A、缓拉两边操纵绳B、踩加速器C、稍拉两边A组绳带D、放后组调整器E、以上皆是
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考题 当飞行伞产生全失速（FULLSTALL）时，操纵绳应（）A、猛放B、慢放C、放单边D、停止不动E、以上皆可
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考题 A组失速（前马蹄），恢复，是伞翼降至预定高度后（）A、将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓放回B、切勿猛放或两边不均等C、防止摆荡或旋转D、以上皆是
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考题 失速旋转发生的原因，最主要是因为（）A、拉操纵绳不均等B、拉、放操纵绳时过快C、拉操纵绳幅度太大D、以上皆是的人为操纵不当所引起
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考题 B组失速的恢复，是伞翼在降至预定高度后（）A、将B组操纵绳平均缓缓放回B、切勿猛放或两边不均等C、防止摆荡或旋转D、以上皆是
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考题 B组失速要如何操作？（）A、将B组操纵绳平均缓缓往下拉B、至伞翼开始下降C、并保持至欲到达之高度为止D、以上皆是
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考题 将操纵绳在手上缠绕2-3圈后，拉至全煞车，双手贴于臀部外侧，令伞翼弯成马蹄形，是（）A、F失速B、A失速C、C失速D、B失速
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考题 全失速（FULLSTALL）恢复，是伞翼在降至预定高度后（）A、双手同时将操纵绳向上放回B、并将手上多绕的操纵绳放开C、切勿猛放或两边不均等D、防止摆荡或旋转E、以上皆是
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考题 单选题操作前马蹄A组失速，应注意（）A 拉下二边伞绳要平均B 不让伞翼旋转C 不可让拉下松散的伞绳钩住D 若伞翼旋转应立刻恢复正常翼形E 以上皆是
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考题 单选题B组失速要如何操作？（）A 将B组操纵绳平均缓缓往下拉B 至伞翼开始下降C 并保持至欲到达之高度为止D 以上皆是
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考题 单选题当飞行伞产生全失速（FULLSTALL）时，操纵绳应（）A 猛放B 慢放C 放单边D 停止不动E 以上皆可
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考题 单选题全失速（FULLSTALL）恢复，是伞翼在降至预定高度后（）A 双手同时将操纵绳向上放回B 并将手上多绕的操纵绳放开C 切勿猛放或两边不均等D 防止摆荡或旋转E 以上皆是
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考题 单选题A组失速（前马蹄）要如何操作？（）A 先将操纵环套进手腕B 再将A组吊绳最中间二条伞绳一起缓缓拉下C 至伞翼往前合并开始下降D 并保持至欲到达之高度为止E 以上皆是
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