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汽车在竖曲线上行驶的时间越短越好，时间短可以避免乘客产生不舒服的感觉。

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更多 “汽车在竖曲线上行驶的时间越短越好，时间短可以避免乘客产生不舒服的感觉。” 相关考题
考题 竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为()。A、1秒B、0.5秒C、3秒D、6秒
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考题 关于平纵线形组合,正确的有() A、“平”包“竖”是理想的组合B、“竖”包“平”是理想的组合C、应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D、.应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线
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考题 工程上要求水泥的初凝时间越短越好。（ ）
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考题 出租汽车是由由乘客意愿而被雇用的载运乘客并按（）计费的汽车。   A、计价器和时间B、耗油数量和时间C、行驶里程和时间
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考题 乘客可以要求驾驶员在不具备汽车行驶条件的路段行驶。
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考题 汽车行驶平顺性是指汽车在一般使用速度范围内行驶时，能保证驾驶员、乘客不致因车身振动而引起疲劳和不舒服的感觉，以及保持所运货物完整无损的性能
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考题 在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。
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考题 由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，称为（）。A、平曲线B、竖曲线C、曲线加宽D、弯道超高
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考题 关于平纵组合，不正确的是（）A、平曲线和竖曲线的大小不必保持均衡B、避免在凸形竖曲线的顶部插入小半径的平曲线C、避免在凹形竖曲线的底部插入小半径的平曲线D、一个平曲线内，必须避免纵面线形的反复凸凹
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考题 汽车在凸型竖曲线上行驶时，由于离心力的作用，要产生（），必须控制离心力不致过大来限制竖曲线的极限最小半径。
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考题 在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。
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考题 竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶（）秒的时间来进行计算的。
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考题 在相同条件下，灭火时间（），则说明泡沫的性能（）。A、越短；越差B、越长；越好C、越短；越好D、不同；相同
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考题 汽车在凸形竖曲线上行驶的时间不能太短，通常控制汽车在凸形竖曲线上行驶时间不得小于（）秒。
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考题 竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶时间T来计算的，其中T为（）。
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考题 当汽车在凸形竖曲线上行驶时，驾驶员视线不会受到影响。
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考题 汽车行驶速度越快，驾驶员的反应时间越短。
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考题 汽车加速过程中的加速度越小，加速时间和加速行程越短，加速性能就越好。
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考题 当汽车在凹形竖曲线上行驶时，会产生向路面的离心力。
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考题 网络预约出租汽车驾驶员因道路原因需要绕道行驶的，可以不用向乘客说明避免纠纷。
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考题 汽车的（）越短表示汽车的加速性能越好，则使用低速挡的时间越短，平均行驶速度越高。A、最高车速B、加速时间C、加速度D、最大爬坡度
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考题 出租汽车驾驶员在与乘客门交流时（）紧盯乘客或目光停留时间过长。A、应该B、避免C、可以D、必须
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考题 单选题由于汽车弯道行驶的前轮轮迹大后轮轮迹小，出现轮迹内移现象，称为（）。A 平曲线B 竖曲线C 曲线加宽D 弯道超高
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考题 单选题关于平纵组合，正确的说法（）A 在凸形竖曲线顶部可插入小半径平曲线B 避免在凹形竖曲线底部插入小半径平曲线C 在凸形竖曲线顶部可设置反向曲线的变曲点D 在凹形竖曲线底部可设置反向曲线的变曲点
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考题 多选题关于平纵线形组合，正确的有（）A“平”包“竖”是理想的组合B“竖”包“平”是理想的组合C应避免在凹型竖曲线底部插入小半径平曲线D应避免在凸型竖曲线顶部插入小半径平曲线
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考题 判断题当汽车在凹形竖曲线上行驶时，会产生向路面的离心力。A 对B 错
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考题 判断题当汽车在凸形竖曲线上行驶时，驾驶员视线不会受到影响。A 对B 错
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