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线路工区对辖区正线、到发线、道岔,每月检查();对其它线路每月检查()。


参考答案

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考题 站内线路、道岔封锁施工:在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由()同意方可进行。A.车站值班员B.列车调度员C.调车长D.车站值班员或调车领导人

考题 上海局集团公司对线路轨道几何尺寸检查周期是()。 A.有轨检车检查的线路,每季综合检查一遍B.无轨检车检查的正线线路,每月检查一遍C.到发线每月检查一遍D.其它站线6个月不得少于一遍

考题 道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。() 此题为判断题(对,错)。

考题 正线线路和道岔,每月应检查1次(当月有轨检车检查的线路可不检查)。() 此题为判断题(对,错)。

考题 道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。

考题 单线车站正线进站道岔定位为由车站两端向()开通的位置。A、正线B、到发线C、不同线路D、同一线路

考题 线路设备检查内容及检查周期,下列说法正确的是()。A、正线线路和道岔,每月应检查2次B、当月有轨检车检查的线路可减少1次C、其他线路和道岔,每月应检查1次D、轨距、水平、三角坑应全面检查,轨向、高低及设备其他状态应全面查看,重点检查,对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查

考题 线路允许速度120<V≤160km/h时,线路两股钢轨水平的容许偏差为:维修线路的正线、到发线、道岔不得大于()mm。

考题 上海局集团公司对线路轨道几何尺寸检查周期是()。A、有轨检车检查的线路,每季综合检查一遍B、无轨检车检查的正线线路,每月检查一遍C、到发线每月检查一遍D、其它站线6个月不得少于一遍

考题 单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向()开通的位置。A、同一线路B、不同线路C、到发线D、正线

考题 正线线路和道岔,每月应检查1次(当月有轨检车检查的线路可不检查)。

考题 正线线路和道岔,每月应检查()次(当月有轨检车检查线路可减少1次)。A、1B、2C、3D、4

考题 《钢轨探伤管理规则》规定,正线、到发线线路和道岔钢轨探伤周期,对50kg/m钢轨年通过总重小于8Mt的干线每年应至少检查8遍。

考题 线路工区对辖区正线、到发线曲线正矢,每月至少要结合线路检查全面检查()。对其它线路曲线正矢,每季度检查()。

考题 正线线路和道岔,每月应检查()次,其他线路和道岔,每月应检查()次。

考题 站内线路、道岔封锁施工:在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由()同意方可进行。A、车站值班员B、列车调度员C、调车长D、车站值班员或调车领导人

考题 填空题线路工长对管内正、到发线的线路和道岔,每月应检查()次;对其他站、专线的线路和道岔,每月应检查()次。

考题 单选题单线车站正线进路道岔的定位为由车站两端向()开通的位置。A 同一线路B 不同线路C 到发线D 正线

考题 多选题线路设备检查内容及检查周期,下列说法正确的是()。A正线线路和道岔,每月应检查2次B当月有轨检车检查的线路可减少1次C其他线路和道岔,每月应检查1次D轨距、水平、三角坑应全面检查,轨向、高低及设备其他状态应全面查看,重点检查,对伤损钢轨、夹板和焊缝应同时检查

考题 单选题单线车站正线进站道岔,定位为由车站两端向()开通的位置。A 正线B 到发线C 不同线路D 同一线路

考题 填空题线路工区对辖区正线、到发线曲线正矢,每月至少要结合线路检查全面检查()。对其它线路曲线正矢,每季度检查()。

考题 填空题正线线路和道岔,每月应检查()次,其他线路和道岔,每月应检查()次。

考题 单选题站内线路、道岔封锁施工:在正线和到发线以外的其它线路或道岔上由()同意方可进行。A 车站值班员B 列车调度员C 调车长D 车站值班员或调车领导人

考题 填空题线路工区对辖区正线、到发线、道岔,每月检查();对其它线路每月检查()。

考题 判断题道岔和站线的维修周期,由铁路局集团公司规定。其中正线、到发线道岔维修周期宜与正线线路同步。A 对B 错

考题 单选题正线线路和道岔,每月应检查()次(当月有轨检车检查线路可减少1次)。A 1B 2C 3D 4

考题 判断题正线线路和道岔,每月应检查1次(当月有轨检车检查的线路可不检查)。A 对B 错