考题
万向节按其刚度的大小可分为刚性万向节和挠性万向节。()
考题
万向节主要分为刚性万向节和挠性万向节。( )
此题为判断题(对，错)。
考题
万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为（）和挠性万向节。A、不等速万向节B、刚性万向节C、准等速万向节D、等速万向节
考题
汽车用万向节有刚性，挠性和（）万向节三种。A、同方向B、同一条C、同等D、等角速
考题
刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。
考题
刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和（）。A、挠性万向节B、活动万向节C、差速器D、等速万向节
考题
万向传动装置可分为（）和挠性万向节两种。A、刚性万向节B、主减速器C、差速器D、半轴
考题
刚性万向节是靠弹性零件传递的，具有缓冲减振的作用。
考题
挠性万向节是靠弹性零件传递的，具有缓冲减振的作用。
考题
下面属于挠性万向节的是（）。A、十字轴式万向节B、双联式万向节C、橡胶金属套筒万向节D、球笼式万向节
考题
适用于两轴间夹角不大（3°～5°）和微量轴向位移的万向传动装置是（）。A、十字轴式刚性万向节B、双联式万向节C、挠性万向节D、球笼式万向节
考题
万向传动装置中的十字轴刚性万向节属于（）A、不等速万向节B、等速万向节C、准等速万向节D、挠性万向节
考题
万向节分类为（）。A、普通万向节、等角速万向节B、等角速万向节、挠性万向节C、A和B
考题
根据结构和工作原理，汽车传动万向节可划分为（）三种形式。A、普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节B、等角速万向节、挠性万向节和万向传动节C、普通万向节、等角速万向节和挠性万向节D、普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节
考题
在刚性万向节中的等角速万向节主要形式有（）A、十字万向节B、双联式和三销轴式C、球叉式和球笼式D、挠性万向节
考题
万向节在其扭转方向上是否有弹性可分为（）A、准等速B、等速C、刚性D、挠性
考题
目前汽车使用最多的是哪种形式的刚性万向节（）。A、十字轴万向节B、准等速式万向节C、挠性万向节
考题
全轮驱动的汽车，其转向桥与转向轮之间一般采用万向节联结，此万向节的型式一般属于（）万向节。A、十字轴B、等角速C、挠性
考题
判断题挠性万向节是靠弹性零件传递的，具有缓冲减振的作用。A
对B
错
考题
单选题适用于两轴间夹角不大（3°～5°）和微量轴向位移的万向传动装置是（）。A
十字轴式刚性万向节B
双联式万向节C
挠性万向节D
球笼式万向节
考题
单选题万向传动装置可分为（）和挠性万向节两种。A
刚性万向节B
主减速器C
差速器D
半轴
考题
单选题对汽车的转向驱动桥而言，要求采用等速万向节传递动力，因此应该选用（）万向节。A
十字轴万向节B
凸块式万向节C
挠性万向节D
球笼式万向节
考题
判断题刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的，而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。A
对B
错
考题
判断题挠性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的，而刚性万向节则是靠弹性零件来 传递动力的。A
对B
错
考题
单选题刚性万向节可分为不等速万向节、准等速万向节和（）。A
挠性万向节B
活动万向节C
差速器D
等速万向节
考题
判断题万向节按其刚度的大小可分为刚性万向节和挠性万向节A
对B
错
考题
判断题刚性万向节是靠弹性零件传递的，具有缓冲减振的作用。A
对B
错