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活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟

  • A、黑 
  • B、蓝 
  • C、白 
  • D、黄

参考答案

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考题 机油进入燃烧室参加燃烧而随废气排出造成柴油机冒()。 A、白烟B、黑烟C、蓝烟D、黄烟

考题 喷油太迟,部分燃油在柴油机排气管中燃烧会造成柴油机冒()烟。 A.黑B.蓝C.白D.黄

考题 活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟 A.黑B.蓝C.白D.黄

考题 以下()是柴油机排气冒蓝烟的主要原因。 A.柴油中有水分B.各缸喷油泵供油不均匀C.空气滤清器阻塞,进气不畅D.活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室

考题 柴油机活塞环倒角方向装反,容易使机油窜入燃烧室,导致冒( )烟。A.黑B.白C.蓝D.灰白

考题 在柴油发电机超负荷运转时,会造成柴油机冒()烟。 A.黄B.黑C.蓝D.白

考题 活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒()现象。A、白烟B、蓝烟C、黑烟D、灰烟

考题 由于活塞环磨损过大,或因积炭弹性不足,造成油窜入燃烧室,叉车排气时会冒()。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、黄烟

考题 柴油机活塞环倒角方向装反,容易使机油窜入燃烧室,导致冒()。A、黑烟B、白烟C、蓝烟D、灰白烟

考题 柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或()、弹力不足或活塞环倒角装反。

考题 柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,()是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

考题 机油进入柴油机燃烧室,参加燃烧后随废气排出,会造成()。A、冒黑烟B、冒蓝烟C、冒白烟D、冒火花

考题 柴油机冒黑烟是因为:()。A、活塞、活塞环、缸套磨耗超限B、活塞环失去弹性或折损,使机油机窜入燃烧室C、机油稀释

考题 当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多,弹力不足或是活塞环到角装反时,发动机()。A、排气冒白烟B、排气冒蓝烟C、排气冒黑烟D、动力不足

考题 喷油太迟,部分燃油在柴油机排气管中燃烧会造成柴油机冒()烟。A、黑B、蓝C、白D、黄

考题 以下()是柴油机排气冒蓝烟的主要原因。A、柴油中有水分B、各缸喷油泵供油不均匀C、空气滤清器阻塞,进气不畅D、活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室

考题 在柴油发电机超负荷运转时,会造成柴油机冒()烟。A、黄B、黑C、蓝D、白

考题 发动机因活塞环磨损使油底壳的机油窜入气缸内 ,排气会冒蓝烟。()

考题 单选题由于活塞环磨损过大,或因积炭弹性不足,造成油窜入燃烧室,叉车排气时会冒()。A 黑烟B 白烟C 蓝烟D 黄烟

考题 单选题活塞环卡死或磨损过多,弹性不足,使机油进入燃烧室会造成柴油机冒()烟A 黑B 蓝C 白D 黄

考题 单选题当柴油发动机活塞环卡死或磨损过多,弹力不足或是活塞环到角装反时,发动机()。A 排气冒白烟B 排气冒蓝烟C 排气冒黑烟D 动力不足

考题 单选题喷油太迟,部分燃油在柴油机排气管中燃烧会造成柴油机冒()烟。A 黑B 蓝C 白D 黄

考题 单选题机油进入柴油机燃烧室,参加燃烧后随废气排出,会造成()。A 冒黑烟B 冒蓝烟C 冒白烟D 冒火花

考题 单选题在柴油发电机超负荷运转时,会造成柴油机冒()烟。A 黄B 黑C 蓝D 白

考题 填空题柴油机发生冒蓝烟的故障时,应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆,(),是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反,致使机油窜入燃烧室。

考题 单选题柴油机活塞环倒角方向装反,容易使机油窜入燃烧室,导致冒()。A 黑烟B 白烟C 蓝烟D 灰白烟

考题 填空题柴油机运转时,排气管冒蓝烟的原因是活塞环卡死或()、弹力不足或活塞环倒角装反。