考题
柴油机活塞环和环槽的配合间隙通常称作活塞环()
A、搭口间隙B、平面间隙C、环槽间隙
考题
活塞环槽平面磨损后,使环与环槽的配合间隙过大,造成机油窜入燃烧室而出现柴油机排气管冒()现象。
A、白烟B、蓝烟C、黑烟D、灰烟
考题
平面间隙是专指活塞环在______时环与环槽上端面之间的间隙。
A.工作B.紧贴环槽下端面C.忽略环槽端面磨损D.冷态
考题
环槽端面磨损使______增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力等问题。A.活塞与气缸间隙B.平面间隙C.搭口间隙D.环槽高度
考题
活塞环槽磨损后影响A.平面间隙B.搭口间隙C.环槽高度D.环的弹力
考题
活塞、活塞环和气缸壁磨损过甚，导致机油窜入燃烧室中被烧掉，使机油消耗增加。
考题
当油环安装不当，环与环槽间隙过大，或活塞与气缸间隙较大时，机油进入燃烧室，即所谓（）。A、机油稀释B、机油上窜C、机油下窜D、燃油稀释
考题
活塞环与环槽的间隙过大会使过多的（）窜入燃烧室。
考题
活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？
考题
活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
考题
对活塞环进行测量时发现天地间隙增大，说明（）A、活塞环搭口磨损B、缸套磨损C、活塞环槽平面磨损D、以上全部
考题
造成活塞环天地间隙增大的主要原因一般都是（）。A、活塞环外圆面的磨损B、气缸套内壁的磨损C、活塞环槽平面磨损D、上述三个因素都是
考题
吊缸后的测量检查中，发现活塞环搭口间隙明显增大，主要原因是：（）A、搭口磨损B、活塞环上下平面磨损C、活塞环外圆工作面磨损D、活塞环槽磨损
考题
活塞环与环槽间隙过大时，会产生较大的冲击，缩短活塞环的使用寿命，同时，（）量增加，即浪费机油，又易产生积碳。
考题
柴油机发生冒蓝烟的故障时，应检查活塞与缸套间隙是否过大或失圆，（）是否卡死或磨损超限、弹性不足、活塞环倒角方向装反，致使机油窜入燃烧室。
考题
活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
考题
柴油机活塞组由于活塞环与活塞、气缸套内壁的严密配合，使燃烧室保持良好的密封，可防止燃气由燃烧室窜入曲轴箱或机油上窜入燃烧室。
考题
活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
考题
当活塞环磨损严重时，活塞环的端隙减小，机油会窜入燃烧室烧掉，使机油消耗过甚。
考题
单选题活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。A
环的弹力下降B
环折断C
环的密封性下降D
环磨损
考题
填空题活塞环与环槽间隙过大时，会造成（）增大，使过多的机油窜入燃烧室，既浪费机油，又易产生积炭。
考题
单选题环槽端面磨损使（）增大，使活塞环的密封性下降，产生漏气和降低压缩压力、爆发压力等问题。A
活塞与气缸间隙B
平面间隙C
搭口间隙D
环槽高度
考题
问答题活塞环槽平面磨损后，将造成机油窜入燃烧室而出现什么现象？
考题
填空题活塞环与环槽问隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
考题
单选题活塞环端面过度磨损使得（）减小，（）增大。A
环高／平面间隙B
槽高／平面间隙C
环厚／搭口间隙D
槽深／搭口间隙
考题
填空题活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。
考题
单选题活塞环槽磨损后影响（）。A
平面间隙B
搭口间隙C
环槽高度D
环的弹力
考题
单选题活塞环槽磨损后，槽与活塞环的配合间隙（），带来窜油、漏气现象。A
增大B
减小C
改变D
不变