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国际多式联运应()保险。

  • A、一次
  • B、二次
  • C、三次
  • D、多次

参考答案

更多 “国际多式联运应()保险。A、一次B、二次C、三次D、多次” 相关考题
考题 发展国际多式联运应具备的首要条件是建立国际多式联运线路与( )A. 多式联运经营方式 B. 多式联运组织机构C. 集装箱单元组织 D. 集装箱货运站

考题 下列关于国际多式联运货物保险的表述正确的有( )。A.国际多式联运货物保险业务尚未形成一种单独的险种B.被保险人一般根据承运货物的不同运输工具投保相应的货物运输保险C.国际多式联运货物保险是一种自成体系的货运险业务D.国际多式联运货物保险的保险标的是不同种类的运输工具

考题 海上联运可以转运多次,但居多的是转运()A、一次B、二次C、三次D、四次

考题 国际多式联运中货主需办理()保险。 A、各方式独立B、二次C、一次D、以上皆否

考题 国际多式联运通常采用一次报关,一次完税。

考题 开展国际多式联运应具备的基本条件包括()。A、货物全程运输由多式联运经营人签发一份全程多式联运单据B、货物从发运地至目的地实行全程单一的费率,并一次向货主收取C、相同运输方式下的连续运输D、多式联运经营人必须对全程运输负责E、作为负责全程运输的多式联运经营人必须与发货人订立多式联运合同

考题 下列哪项不是构成国际多式联运的基本条件?()A、具有一份多式联运合同B、多次托运、多次收费C、是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输D、使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责

考题 国际多式联运的主要特点有()。A、具有一份多式联运合同B、多次托运、多次收费C、是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输D、使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责E、按不同的运输方式进行保险和理赔

考题 国际多式联运公约是调整国际多式联运方面的公约,它强制适用多式联运经营人。

考题 签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件,并非必要条件,不具备这些条件,国际多式联运仍然成立。

考题 国际多式联运应()报关。A、一次B、多次C、根据情况D、根据进口国规定

考题 国际多式联运人必须具备的条件是()。A、具有国际多式联运资格B、拥有合格的国际多式联运单据和运价表C、拥有基本承运设施设备D、具备国际多式联运的经营网络

考题 国际多式联运不采用的运输方法是()。A、一次托运B、分次付费C、一份单证D、一次保险、全程运输

考题 国际多式联运通过()实现全程运输。A、一次谈判B、一次托运C、一次记费D、一份单据E、一次保险

考题 多式联运是()。A、一次托运、一次计费、一张单据、一次保险B、一次托运、一次计费、一张单据、多次保险C、一次托运、一次计费、多张单据、多次保险D、一次托运、多次计费、多张单据、多次保险

考题 国际邮政运输就其性质而言,是一种()。A、一次运输B、一次托运C、多次联运D、国际多式联运

考题 单选题多式联运是()。A 一次托运、一次计费、一张单据、一次保险B 一次托运、一次计费、一张单据、多次保险C 一次托运、一次计费、多张单据、多次保险D 一次托运、多次计费、多张单据、多次保险

考题 单选题国际多式联运应()报关。A 一次B 多次C 根据情况D 根据进口国规定

考题 判断题签发多式联运单证、全程统一费率、一次托运、一次付费等条件是构成国际多式联运的充分条件,并非必要条件,不具备这些条件,国际多式联运仍然成立。A 对B 错

考题 多选题国际多式联运人必须具备的条件是()。A具有国际多式联运资格B拥有合格的国际多式联运单据和运价表C拥有基本承运设施设备D具备国际多式联运的经营网络

考题 问答题何为多式联运,何为国际多式联运,国际多式联运的基本构成条件?

考题 单选题国际多式联运不采用的运输方法是()。A 一次托运B 分次付费C 一份单证D 一次保险、全程运输

考题 多选题国际多式联运通过()实现全程运输。A一次谈判B一次托运C一次记费D一份单据E一次保险

考题 多选题国际多式联运的主要特点有()。A具有一份多式联运合同B多次托运、多次收费C是国际间且至少由两种不同运输方式组成的连续运输D使用一份全程多式联运单,多式联运经营人对货物运输全程负责E按不同运输方式进行保险和理赔

考题 单选题国际邮政运输就其性质而言,是一种()。A 一次运输B 一次托运C 多次联运D 国际多式联运

考题 单选题海上联运可以转运多次,但居多的是转运()A 一次B 二次C 三次D 四次

考题 单选题国际多式联运应()保险。A 一次B 二次C 三次D 多次