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客车车辆实行（）管理。

  • A、逐级
  • B、固定配属
  • C、分级
  • D、统一

参考答案

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考题 客车实行固定配属管理。此题为判断题(对，错)。
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考题 按照就近管理的原则，邮政车和非铁路局配属的国铁客车，经总公司批准后指定铁路局代管（实行代管的铁路局、车辆段简称代管局、代管段）。
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考题 客车按用途分为运送旅客车辆、为旅客服务的车辆及特种用途的车辆。
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考题 客车运用维修工作包括（）等工作。A、客车车辆管理B、运用维修管理C、运用队伍建设D、运用安全管理
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考题 新造客车出厂前，由（）通过铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片。A、运输局车辆部B、铁路局车辆处C、配属站段D、制造工厂
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考题 客车车辆实行（）管理。
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考题 《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）可以编入旅客列车。
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考题 动车组实行总公司、（）、动车（客车）段三级专业管理。
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考题 我国铁路客车实行固定的属制，其日常维修由（）关系。A、客车所在地车辆段B、配属单位C、车辆部门
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考题 车辆段可分为（）、客车车辆段（简称客车段）（）。
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考题 大型客车、中型以上货车及其他营运车辆在机动车回收企业解体时，车辆管理所应当派民警现场监督，其他车辆解体时，无需车辆管理所监督。
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考题 客车借用期间，借用客车及随车车辆乘务人员由借用单位按照本属管理，承担运用安全及管理责任。
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考题 客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时，《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力，由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。
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考题 单选题我国铁路客车实行固定的属制，其日常维修由（）关系。A 客车所在地车辆段B 配属单位C 车辆部门
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考题 判断题《铁路技术管理规程》（普速铁路部分）超过定期检修期限的客车车辆（经车辆部门鉴定的回送客车除外）可以编入旅客列车。A 对B 错
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考题 单选题客车车辆实行（）管理。A 逐级B 固定配属C 分级D 统一
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考题 填空题客车车辆实行（）管理。
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考题 多选题客车运用维修工作包括（）等工作。A客车车辆管理B运用维修管理C运用队伍建设D运用安全管理
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考题 单选题新造客车出厂前，由（）通过铁路客车管理信息系统（以下简称KMIS）向总公司运输局申请客车车号，并填报客车技术卡片。A 运输局车辆部B 铁路局车辆处C 配属站段D 制造工厂
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考题 判断题客车借用期间，借用客车及随车车辆乘务人员由借用单位按照本属管理，承担运用安全及管理责任。A 对B 错
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考题 单选题《铁路客车运用维修规程》规定，（）实行固定配属管理。A 国铁客车B 自备客车C 地方客车D 邮政车
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考题 多选题客车车辆管理包括（）等工作。A国铁客车的配属、转属B邮政车的代管C自备客车的属地管理D路用车的管理
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考题 判断题客车、城市轨道客车关门车编挂位置、数量执行铁路货车关门车的相关规定，需计算每百吨列车重量的换算闸瓦压力时，《铁路技术管理规程》规定以外的客车、城市轨道客车自重及换算闸瓦压力，由车辆押运人员、车辆乘务员或车辆技术人员提供。A 对B 错
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