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关于公路施工弃方作业的说法，错误的是（）。
- A、弃方作业应遵循“边支护，边弃土”的原则
- B、涵洞口处不得弃方
- C、弃土场四周应设立警戒标志
- D、在施工完毕的桥墩台处不得弃土
参考答案
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考题
【背景资料】
某施工单位承建了西北某二级公路，总工期2年，起讫桩号为KO+000～K4+213，该地区全年平均气温16．2℃，每年1～2月份昼夜平均温度在5℃以下的连续天数约55d。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期1年，桥梁计划施工工期1．5年，路面及其他工程计划施工工期0．5年。
施工单位进行了路基土石方计算与调配，路基土石方数量计算与调配见表2。
施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场，弃土场平面示意图如图2所示，施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场，采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实，压实度要求达到90％。经测算，A弃土场可弃土方15000m3(压实方)，D弃土场可弃土方20000m3(压实方)。
针对当地气候条件，施工组织设计中包含的1～2月份路基施工措施有：
(1)填筑路堤，应按横断面全宽平填，当天填的土必须当天完成碾压。
(2)当路堤项面施工至距上路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
(3)填挖方交界处，不应在1～2月份施工。
(4)弃土堆的高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。
【问题】
1．说明放弃B、C弃土场的理由。
2．填写出表2中虚框中的数据。(复制表中虚框内的表格作答，计算结果保留整数)
3．按费用经济原则，计算A、D两个弃土场的弃土数量。(弃方数量按天然密实方计，单位：m3，计算结果保留整数)
4．逐条判断1～2月份施工措施是否正确?并改正错误。
考题
下列说法中，符合路基工程施工安全管理一般要求的是()。A.施工中发现危险品及其他可疑物品时，应立即停止施工
B.某机械作业范围内同时进行人工作业
C.弃方作业应遵循“先弃土、后支护”的原则
D.岩溶漏斗及暗河口处可以弃方
考题
关于路基工程监理一般规定的说法，错误的是（ ）。
A.路基施工前应掌握影响范围内地下埋设的各种管线情况，制订安全措施
B.施工中发现危险品及其他可疑物品时，应立即停止施工，并按照规定报请有关部门处理
C.施工机械设备不宜在坡度大的边坡区域作业，必要时应采取防止设备倾覆的措施
D.弃方作业应遵循“先弃土.后支护”的原则
考题
背景资料
某施工单位承建了西北某二级公路，总工期2年，起讫桩号为K0＋000～K4＋213，该地区全年平均气温16.2℃，每年1～2月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约55天。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期1年，桥梁计划施工工期1.5年，路面及其他工程计划施工工期0.5年。
施工单位进行了路基土石方计算与调配，路基土石方数量计算与调配见表2。
表2 路基土石方计算与调配表
注：①该路段挖方土满足路基填料相关要求，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.16，土方调运采用自卸汽车运输，土方运输损耗系数为0.03。
②弃土采用自卸汽车运输，土方的天然密实方与压实方的换算系数取1.05，弃方不计土方运输损耗。
施工单位拟定了A、B、C、D四个弃土场，弃土场平面示意图见图2，施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃B、C弃土场，采用A、D两个弃土场。弃土按设计要求碾压密实，压实度要求达到90%。经测算，A弃土场可弃土方15000m3（压实方），D弃土场可弃土方20000m3（压实方）。
针对当地气候条件，施工组织设计中包含的1～2月份路基施工措施有：
（1）填筑路堤，应按横断面全宽平填，当天填的土必须当天完成碾压。
（2）当路堤顶面施工至距上路床底面1m时，应碾压密实后停止填筑。
（3）填挖方交界处，不应在1～2月份施工。
（4）弃土堆的高度一般不应大于3m，弃土堆坡脚到路堑边坡顶的距离一般不得小于3m。
【问题】
1．说明放弃B、C弃土场的理由。
2．填写出表2中虚框中的数据。（复制表中虚框内的表格作答，计算结果保留整数）
3．按费用经济原则，计算A、D两个弃土场的弃土数量。
（弃方数量按天然密实方计，单位：m3，计算结果保留整数）
4．逐条判断1～2月份施工措施是否正确，并改正错误。
考题
某施工单位承建了西北某二级公路， 总工期 2 年， 起讫桩号为 K0+000～K4+213， 该地区全年平均气温16.2℃， 每年 1～2 月份昼夜平均温度在-5℃以下的连续天数约 55d。施工单位编制了实施性施工组织设计，路基计划施工工期 1 年， 桥梁计划施工工期 1.5 年， 路面及其他工程计划施工工期 0.5 年。
施工单位进行了路基土石方计算与调配， 路基土石方数量计算与调配见表 2。
注： ①该路段挖方土满足路基填料相关要求， 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.16， 土方调运采用自卸汽车运输， 土方运输损耗系数为 0.03。
②弃土采用自卸汽车运输， 土方的天然密实方与压实方的换算系数取 1.05， 弃方不计土方运输损耗。施工单位拟定了 A、 B、 C、 D 四个弃土场， 弃土场平面示意图如图 2 所示， 施工单位会同有关单位到现场查看后决定放弃 B、 C 弃土场， 采用 A、 D 两个弃土场。 弃土按设计要求碾压密实， 压实度要求达到 90%。经测算， A 弃土场可弃土方 15000m3（压实方） ， D 弃土场可弃土方 20000m3（压实方） 。
针对当地气候条件， 施工组织设计中包含的 1～2 月份路基施工措施有：
（1） 填筑路堤， 应按横断面全宽平填， 当天填的土必须当天完成碾压。
（2） 当路堤顶面施工至距上路床底面 1m 时， 应碾压密实后停止填筑。
（3） 填挖交界处， 不应在 1～2 月份施工。
（4） 弃土堆的高度一般不应大于 3m， 弃土堆坡脚至路堑边坡顶的距离一般不得小于 3m。
【问题】
1.说明放弃 B、 C 弃土场的理由。
2.填写出表 2 中虚框中的数据。 （复制表中虚框内的表格作答， 计算结果保留整数）
3.按费用经济原则， 计算 A、 D 两个弃土场的弃土数量。 （弃方数量按天然密实方计， 单位： m3， 计算结果保留整数）
4.逐条判断 1～2 月份施工措施是否正确？ 并改正错误。
考题
斜坡土挖方时在斜坡的上侧弃土时应注意：（）。A弃土堆应连续设置，顶面外斜B应保证挖方边坡的稳定C当坡度陡于1/5或在软土地区禁止上侧堆土D弃土堆离沟边0.8m以外E堆土高度不能超过1.5m
考题
弃土场（堆）设置除应符合国家环保要求外，并应符合下列规定（）A、严禁贴近桥墩台或在其他构筑物附近弃土B、可能挤压桥孔、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷的地方不得弃土C、可沿江、河、海的岸滩置弃土D、可向江、河、湖泊、水库、沟渠弃土
考题
弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，还应符合（）。A、弃土场四周应设置警示标志B、涵洞口处不得弃土C、弃方作业应遵循“边支护，边弃土”原则D、桥墩、桥台处不得弃土E、暗河口处不得弃土
考题
弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，尚应符合（）A、弃土场四周应设立警示标志B、涵洞口处不得弃方C、弃方作业应遵循“边支护，边弃土”的原则D、桥墩台处不得弃土E、暗河口处不得弃土
考题
路基施工时，斜坡土挖方时，在斜坡的上侧弃土应注意（）。A、弃土推应连续设置，顶面外斜B、应保证挖方边坡的稳定C、当坡度陡于1/5或在软土地区禁止上侧推土D、弃土堆离沟边0.8m以外E、堆土高度不能超过1.5m
考题
弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，还应符合（）。A、弃土场四周应设置警示标志B、涵洞口处不得弃方C、弃方作业应遵循“边支护，边弃土”的原则D、桥墩、桥台处不得弃土E、暗河口处不得弃土
考题
多选题弃土场（堆）设置除应符合国家环保要求外，并应符合下列规定（）A严禁贴近桥墩台或在其他构筑物附近弃土B可能挤压桥孔、改变水流方向和加剧对河岸的冲刷的地方不得弃土C可沿江、河、海的岸滩置弃土D可向江、河、湖泊、水库、沟渠弃土
考题
多选题弃方除应符合现行《公路路基施工技术规范》的有关规定外，还应符合（）。A弃土场四周应设置警示标志B涵洞口处不得弃土C弃方作业应遵循“边支护，边弃土”原则D桥墩、桥台处不得弃土E暗河口处不得弃土
考题
多选题对路堑施工中主要危险源描述正确的是（）A机械在高边坡、不良地质、边坡破碎、不稳定的滑坡体的路堑坡顶施工，过于贴近堑顶边缘，边坡垮塌造成机械和人员伤害。B路堑开挖作业前，未对施工影响范围内的设备、管线等进行详细的调查、探测，迁改或采取围挡、警示进行防护，开挖作业影响邻近既有建（构）筑物或不稳定的滑坡体。C路堑开挖弃方，施工便道上未设立反光镜、限速标志和临边防护栏杆，与正式道路交叉口处未设立防护措施和警示警告标志，未设专人指挥、警戒，自卸汽车卸土后未执行“先落斗、再走行”的规定。D弃土作业区域未设警示标志或专人防护，未采取防排水措施和坡脚防护，容易造成弃土堆边坡滑坍，会使弃土车辆倾覆，造成车毁人亡事故。
考题
问答题按费用经济原则，计算A、D两个弃土场的弃土数量。(弃方数量按天然密实方计，单位：m3，计算结果保留整数)
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