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短卸是指本应全卸下的货物却少卸了，溢卸是指原本应卸的货物却多卸了。
参考答案
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考题
已征税放行的散装进出口货物发现短卸、短装的，如果该货物的发货人、承运人或者保险公司已对短卸、短装部分退还或者赔偿相应货款的，纳税义务人可以向海关申请退还进口或者出口短卸、短装部分的相应税款.（ ）(2006年)
考题
根据INCOTERMS2010的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。A、货物在目的港卸卸离船舶B、货物在装运港卸下卖方车辆以前C、货物在目的港装上买方车辆以前D、货物在装运港装船装上船
考题
按国际保险业中惯用的仓至仓条款，在航空运输中，如果被保险货物在最后卸载地卸离飞机后未运至目的地收货人仓库，保险责任继续有效期限为：（）。A、货物卸离飞机后满60天B、货物卸离飞机后满45天C、货物卸离飞机后满30天D、货物卸离飞机后满15天
考题
单选题所谓货物的扎位堆装是指（）。A
在舱的前半部分装一个港的货物，后半部分装另一港的货物B
将先卸的轻货配于船的后半部分，后卸的重货配于该舱的前半部分C
将后卸的轻货配于船的后半部分，先卸的重货配于该舱的前半部分D
将先卸的轻货配于船的前半部分，后卸的重货配于该舱的后半部分
考题
判断题货物残损单是在卸货时，对每票货物所卸下的数量与卸货清单上所记载的数量不符（发生溢卸短卸）情况下，待船舶卸货完毕，清理数字后，由理货长汇总编制的，用于表明货物溢出或短缺的情况。A
对B
错
考题
单选题根据INCOTERMS2010的解释，以CIF汉堡成交，卖方对货物所承担的风险界限（风险责任）是（）。A
货物在目的港卸卸离船舶B
货物在装运港卸下卖方车辆以前C
货物在目的港装上买方车辆以前D
货物在装运港装船装上船
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