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12号提速道岔，尖轨尖端轨距（）。

  • A、1435mm
  • B、1445mm
  • C、1442mm
  • D、1440mm

参考答案

更多 “12号提速道岔，尖轨尖端轨距（）。A、1435mmB、1445mmC、1442mmD、1440mm” 相关考题
考题 道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了()。
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考题 道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应()。
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考题 道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率如不能按6‰递减时，可加大前面道岔的辙叉轨距为()。
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考题 对口道岔尖轨尖端轨距递减,两尖端处轨距相等。()
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考题 道岔前端与另一道岔的后端相连时,尖轨尖端轨距递减率应不大于6‰。()
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考题 道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大,增加了车体的()。
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考题 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于( )，两尖端处轨距相等时不作递减。A、6.25mB、10㎜C、20mD、6m
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考题 对口道岔尖轨尖端轨距递减:两尖轨尖端距离小于6m,两尖端处轨距相等时不作递减,不相等时应从较大轨距向较小轨距均匀递减;两尖轨尖端距离大于6m,允许速度不大于120km／h的道岔应按不大于6‰的递减率递减,但中间应有不短于6m的相等轨距段。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨，第一牵引点距实际尖端为（）。
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考题 提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。
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考题 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时（）。A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、均匀递减
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考题 [计算题]计算12号道岔最小尖轨动程d拉。（y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1445mm，尖轨跟端轨距为1439mm，尖轨长为7700mm）
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考题 提速道岔各部分的轨距均设计为（）m，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。A、1435B、1436C、1437D、1438
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考题 提速道岔导曲线实际起点在尖轨尖端后298mm处。
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考题 [计算题]计算9号道岔最小尖轨动程d拉。y跟＝144mm，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨跟端轨距为l439mm，尖轨长为6250mm）
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考题 对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距不相等时（）。A、不作递减B、递减至基本轨接头C、按不大于6‰的递减率递减D、应从较大轨距向较小轨距均匀递减
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考题 一组道岔前端与另一组道岔后端相连时，其尖轨尖端的轨距如何递减？
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考题 高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为±1㎜，水平为1㎜。
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考题 高速道岔尖轨尖端轨距静态作业验收为（）㎜，水平为（）㎜。
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考题 填空题道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应（）。
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考题 判断题提速道岔各部分的轨距均设计为1435mm，以减少横向水平力。但是，在尖轨轨头刨切部分，由于曲尖轨采用切线型，在离尖轨尖端相同距离处，曲尖轨的刨切值大于直尖轨，造成曲股轨距存在构造加宽。A 对B 错
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考题 单选题直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。A 1350mmB 1390mmC 1450mmD 1490mm
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考题 单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距相等时（）。A 不作递减B 递减至基本轨接头C 按不大于6‰的递减率递减D 均匀递减
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考题 填空题道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了（）。
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考题 单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于6m，两尖端处轨距不相等时（）。A 不作递减B 递减至基本轨接头C 按不大于6‰的递减率递减D 应从较大轨距向较小轨距均匀递减
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考题 单选题对口道岔尖轨尖端轨距递减：两尖轨尖端距离小于（），两尖端处轨距相等时不作递减。A 20mB 10㎜C 6.25mD 6m
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考题 填空题道岔尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增加了车体的（）。
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